古靈精怪 試駕smart精靈 1_atc:LTC幣POR價格

對于“smart”這個品牌大家都不陌生，但關于它的歷史你知道嗎？“smart”這個名字是由Swatch你沒聽錯就是那個手表品牌與梅賽德斯-奔馳兩家公司，雙方于1994年成立的合資品牌。其中S代表的是Swatch，M代表了梅賽德斯-奔馳，剩下的art英文就是兩者合作藝術的產物。

smart品牌誕生后，奔馳為了能在這個非常可愛的車身上，實現對空間、安全、穩定性等功能性的設計，可謂煞費苦心。不僅整個車輛采用了模塊化設計，梅賽德斯-奔馳當時還為這臺小車研發了一款0.6升的三缸渦輪增壓發動機。

時間來到1998年，smart品牌也終于迎來真正意義上的首款量產車smartcitycoupe，而這個名字直到2004年后改為我們熟知的smartfortwo。此后smart還推出了敞篷版、五門版等車型，雖然產品與品牌美譽度很高，但受制于一些原因，在2019年的時候smart品牌全面停產燃油車。

英國央行副行長：英國的任何系統性穩定幣都需要有高質量和流動性資產的支持:金色財經報道，英國央行副行長坎利夫表示支持在央行數字貨幣方面開展更多工作。90%的人使用無接觸式信用卡。英國的任何系統性穩定幣都需要有高質量和流動性資產的支持。至少在初期不可能給穩定幣持有人提供行業資助的防止穩定幣失效的保護。可能需要在開始時對用于支付的穩定幣進行限制。[2023/4/17 14:09:19]

2020年，吉利和奔馳共同注資54億元人民幣，以50:50的合資方式，組建智馬達汽車有限公司，共同運營smart品牌。這次合作也讓smart這個品牌重獲新生。而打頭陣的車型就是今天我們要聊的這款smart精靈Billions項目組1整體設計非常圓潤、可愛，很符合當下人的審美，尤其是年輕人。扁平且低矮的車頭非常具有視覺沖擊力，類似賽博風格的貫穿燈帶進一步拉伸了橫向視覺寬度。兩側LED大燈組和車頭風格非常融合，并沒有很突兀。

加密做市商GSR再次裁員至少5%:金色財經報道，據知情人士報道，加密貨幣做市商 GSR 已實施進一步裁員，影響 5% 至 10% 的員工。其中兩位消息人士稱，削減幅度接近 5%，而不是 10%。但據另一位知情人士補充，也有部分員工因 1 月獎金低于預期等原因主動辭職。[2023/2/15 12:09:03]

前中網的大嘴設計繼承了概念車的風格，而下部導流口的加入又為這個“年輕”的小家伙增添了一絲霸氣風。

數據：USDT溢價率一度達4%:11月10日消息，數據顯示，北京時間今日6:00左右，USDT場外價格一度達7.54元，溢價率近4%。當前USDT場外價格回落至7.425元，溢價率為2.23%。[2022/11/10 12:42:41]

雖然定位小型SUV，但smart精靈Billions項目組1也同樣還采用隱藏式門把手以及低風阻輪圈，進一步降低風阻。

圓潤且內凹的尾部還是繼承了smart的家族基因，簡潔明了。Y字型貫穿式尾燈與前大燈相呼應。

極簡輕奢

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Women Ape Yacht Club#0以90ETH價格成交，創該系列迄今最高交易記錄:8月29日消息，據NFTGo.io數據顯示，Women Ape Yacht Club#0以90ETH的價格成交，約合134,212.66美元，創下該NFT系列迄今最高交易記錄。此外，買家還以82ETH的價格買入Women Ape Yacht Club#7。

Women Ape Yacht Club是一個“母猿”主題的NFT系列，總計發行10,000枚NFT，該項目聲稱1萬只“母猿”對應了1萬只“無聊猿”BoredApe，并希望幫助“無聊猿”可以找到自己的生活伴侶，不過Women Ape Yacht Club已澄清她們不隸屬于YugaLabs、BAYC或Larva Labs。[2022/8/29 12:54:42]

印度政府首席經濟顧問警告Defi沒有監管:金色財經報道，印度政府的首席經濟顧問 (CEA) V. Anantha Nageswaran 在周四的 Assocham 活動中警告了加密貨幣的危險以及其缺乏監管所帶來的風險。在談到加密貨幣時，當地媒體援引他的話說：他們變得越分散，沒有監督機構或中央監管機構也意味著加勒比海盜的世界或“贏家通吃”的世界，就能夠真正從其他人那里拿走一切。他同意印度儲備銀行 (RBI) 副行長 T. Rabi Sankar 關于加密貨幣和去中心化金融 (defi) 的看法。印度儲備銀行官員警告說，目前似乎存在與加密貨幣和defi有關的監管套利案例，而不是真正的金融創新。（news.bitcoin）[2022/6/13 4:21:16]

車輛采用皮質座椅，并且頭枕附近和座椅側面還加入了撞色設計。空間上體驗者身高175厘米，座椅位置調至最低頭部有1拳多距離。

前排座椅保持不動，同一體驗者進入后排，頭部空間為一拳多距離，而腿部空間能夠達到兩拳多距離，滿足日常所需綽綽有余。另外，這臺車座椅支持前后調節，這在同級別車型不多見。

值得一提的這臺smart精靈Billions項目組1采用后置單電機，最大功率200千瓦，最大扭矩343牛·米，0-100公里/小時加速6.7秒。66千瓦時的三元鋰電池組，在直流模式下，僅需不到30分鐘便可將電量由10%增至80%。至于續航能力，CLTC工況下，smart精靈Billions項目組1給我最直觀的感受就是它的風格太像燃油車了。阻尼感極好的加速踏板，能讓你很容易控制動力，而這恰恰也是現在某些車型缺乏的調校。

行駛起來，這臺“小精靈”并不會讓你有某些電動車的那種特別不舒服的加速感，整體還是屬于線性、友好的范疇。

該車提供三種駕駛模式不過每種駕駛模式之間車輛的反饋差異較小。日常駕駛，更多地將車輛調至標準模式就好。

SPORT模式下，能感覺到加速踏板會靈敏一些，但也不是暴躁的狀態。另外，足夠的動力儲備讓其在高速行駛時也能夠做到游刃有余。

三種動能回收模式，弱、標準、強，即便在“強”的模式，這臺小車也不會出現太強拖拽感。就個人而言比較喜歡這種感覺。

smart精靈Billions項目組1轉向帶力度調節，但不管哪種模式下整體感覺還是偏沉穩。車頭指向性稍顯“慵懶”。但這樣的好處就是不需要你時刻緊張，愜意地駕駛才是最正確的方式。

駕駛輔助系統，我們這臺為頂配版車型配備了smartPilot智能輔助駕駛系統，包括ACC自適應巡航、LKA車道保持輔助、BSD盲區監測系統、TJA交通擁堵輔助、APA自動泊車輔助等。實際體驗下來，各項功能表現還是很優異。

寫在最后

smart精靈Billions項目組1或許是個不錯的選擇。

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