布加迪W16 Mistral，1600匹馬力W16的絕唱，燃油時代將終結_Bolide:Bolide幣是什么幣

來勢洶洶的新能源已經涉足到超跑以及超豪華領域了，法拉利推出了插電式混動車型試水，而道奇也在醞釀挑戰者的純電動版本，賓利則表示W12將逐漸淡出大眾的視野，轉而向新能源領域邁進，無獨有偶，超跑界的強者布加迪前不久在推出全新終極敞篷跑車布加迪W16Mistral之后也表示，這將是布加迪旗下這臺傳奇的8.0升W16發動機最后一次馳騁在公路上了，在這之后，這臺W16發動機將正式退役，同時也宣告著屬于布加迪的無可匹敵的燃油時代徹底終結，接下來布加迪將會在新能源領域再續輝煌。

過往的歷史中，布加迪有超過40%的車型采用敞篷設計，這是屬于布加迪的傳統，布加迪W16Mistral是布加迪Chiron車型的衍生產品，它的推出算是彌補了Chiron系列沒有敞篷版本的遺憾。新車全球限量99臺，起售價超過500萬歐元，而即便有著如此高昂的售價，目前它也已經被搶購一空，新車交付時間大約是在2024年。

Blockstream宣布加入由Square牽頭成立的加密貨幣開放專利聯盟（COPA）:比特幣基礎設施開發公司Blockstream宣布已加入了由Square牽頭成立的非營利組織加密貨幣開放專利聯盟（COPA）。據悉，Blockstream將向該聯盟共享其在隱私交易、側鏈等方面的既有專利。（BTC Times）[2020/9/12]

外觀方面，前臉采用標志性的家族式馬蹄形進氣格柵設計，尺寸更大，三分式開口則是沿襲了Chiron系列的設計元素，前大燈尺寸更小，四個短橫條樣式的日行燈異常醒目，機蓋上眾多的筋線和復雜的折面處理，使得這幅前臉整體看上去非常犀利。

DMG發布加密貨幣挖礦管理軟件MineManager:8月20日消息，總部位于加拿大的加密貨幣挖礦及軟件公司DMG將發布加密貨幣挖礦管理軟件MineManager，該軟件支持遠程重啟、礦機運行監控報告、挖礦信息統計等多個功能，同時兼容大部分ASIC及GPU挖礦。該公司同時表示，該軟件已加拿大不列顛哥倫比亞省的礦場管理超過上千臺礦機進行挖礦。（Globenewswire）[2020/8/20]

津巴布韋央行發布加密監管沙箱聲明后，當地加密行業人士仍存疑:盡管津巴布韋央行RBZ此前表示將創建加密監管沙箱，但當地行業人士警告稱，不要過于興奮，并敦促等待結果。今年3月，該行宣布已開始起草政策框架。據介紹，這個框架是一個監管沙箱，將評估加密貨幣公司的運營方式。同樣在今年3月，美國Apollo Fintech與津巴布韋政府所有的銀行CBZ簽署了一份“開發和運營3個國家級解決方案”的協議備忘錄，其中之一是錨定黃金的穩定幣。然而，一些本地加密行業參與者仍對這些計劃持懷疑態度。BitPaya主管Confidence Nyirenda表示：“這并不是什么值得慶祝的事情，因為現在已經過去兩年了，他們在會議上不斷重復同樣的話。”他補充說，RBZ忽視了當地初創企業提供的解決方案，現在央行正在邀請外國開發商。Nyirenda擔心，市場監管機構將為當地初創企業創造一個苛刻的監管環境，而只有大型企業可能會從新規中受益。與此同時，Africa Blockchain Media的非洲主管Terrence Zimwara認為，RBZ只會與它能控制的公司合作：\"你需要明白，和歐洲其他央行一樣，RBZ也不太喜歡私人發行的數字貨幣。\"（Cryptonews）[2020/4/12]

新車在設計和工程方面是完全定制的，新的單體結構并不是簡單地切斷A柱做成敞篷，而是采用了新的設計并進行重塑，在不影響性能的情況下創造了更圓潤的輪廓。擋風玻璃的設計靈感來自于1934年的布加迪Type57RoadsterGrandRaid車型，彎曲的擋風玻璃圍繞A柱與側面車窗融合，營造出“遮陽板”的效果，而又不會扭曲和遮擋駕駛員的視線。

CFTC正式發布加密貨幣市場操縱警告:美國商品期貨交易委員會已經正式發布關于加密貨幣市場操縱的警告。他們建議消費者躲避這種計劃，尤其是當涉及到小型和新的競爭幣市場。CFTC認為拉高倒貨項目首先會出現在社交媒體上，此外在線聊天群，如Telegram，也存在問題。[2018/2/18]

擋風玻璃與側窗的頂線圍繞側進氣口流動，在從側面玻璃下方流回，形成布加迪C字曲線，為了使車身側面保持纖細，同時為W16發動機提供最佳的氣流，側面的機油冷卻器進氣口特意與發動機進氣口分開，發動機進氣口布置在車頂，乘客座椅的后方，這種設計也是為了向Type57敞篷跑車GrandRaid的致敬，也是對現代第一款敞篷布加迪——威航16.4GrandSport的致敬。

尾部的尾燈是在參考了Bolide車型X型主題尾燈的基礎上進行創造的，造型十分醒目張揚，同時尾燈部分還兼具導流通風的作用，X型尾燈通過將X型梁之間的三角形負空間連接到側面散熱器管道為側面機油冷卻器進行通風，從而在側面進氣口和后面的出氣口之間產生負壓區，有助于降低W16發動機的中溫冷卻回路的溫度。

頭枕后面的新型沖壓進氣口在設計時就考慮到了嚴格的翻車測試，從而采用碳纖維制成，可以在翻車時支撐起整個汽車的重量，而新的進氣布局也強化了駕駛體驗，啟動開始，低沉、強大的排氣聲浪就與四個渦輪增壓器的氣門消音形成呼應，帶來讓人熱血澎湃的聽覺感受。

內飾部分采用布加迪的經典黑黃配色，用來致敬EttoreBugatti，設計則借鑒了Chiron車型，配備傳統的指針式儀表和液晶屏組合，方向盤則是平底鏤空的三幅式，中控臺中央是縱向排列的機械式旋鈕，下方是電子擋把。

內飾采用了大量的復合材料、尖端的鈦和鋁的3D打印件以及皮革等材質，門板上則采用復雜的編織皮革，電子擋把由實心鋁塊+木材和琥珀打造，內部嵌入了RembrandtBugatti著名的“跳舞大象”雕塑，主要是用來致敬傳奇的Type41Royale引擎蓋的大象。

動力方面，新車搭載8.0升四渦輪增壓W16發動機，最大功率1600馬力，峰值扭矩1600牛·米，匹配7速雙離合變速箱以及四驅系統，新車零百加速時間將小于2.5秒，極速將達到420km/h，目標是再次成為世界上最快的跑車。

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