敞篷車代表自由灑脫的生活態度,SUV則代表最貼切的實用主義。當“敞篷”與“SUV”結合在一起,有趣的事情發生了!
既不是開著敞篷跑車在海邊吹風的花花公子,也不是行駛在鄉間小路抱著吉他唱歌的靚仔。“敞篷SUV”這個奇怪的產物,大概只有在特別的季節才能展示出它獨特的魅力。
大眾T-RocCabriolet
大眾T-RocCabriolet敞篷的原型車也就是我們國內的探歌,該車于2019年法蘭克福車展首次亮相,限量800臺。
閃電實驗室發布用于人工智能開發的新比特幣工具:金色財經報道,構建比特幣閃電網絡的公司Lightning Labs推出了一套專為人工智能開發而設計的新工具。該套件包括 LLM Agent BitcoinTools,它允許開發人員創建可以保存比特幣余額、在閃電網絡上發送/接收比特幣以及與閃電網絡守護進程節點交互的人工智能代理。此外,該版本還包括 Aperture 反向代理服務器,它支持 Lightning Node Connect 并提供動態 API 端點定價。[2023/7/7 22:22:47]
MakerDAO:過去24小時有超7億枚DAI通過PSM被鑄造:金色財經報道,MakerDAO在推特上表示,過去24小時有7.36億枚DAI通過PSM(USDC)被鑄造,使得過去24小時通過PSM鑄造的DAI凈增加2.96億枚。[2023/3/11 12:56:21]
其中帶有Edition裝備包的版本售價42,565歐元,帶有EditionPlus套裝的車型售價47,490歐元。事實上,大眾對于敞篷車還是比較執著的,不同于豪華品牌的敞篷車,大眾此前的EOS、高爾夫敞篷、甲殼蟲敞篷在價格方面相對平易近人。
第三季度MakerDAO收入約為400萬美元,環比下降86%:金色財經報道,Messari數據顯示,MakerDAO的收入在2022年第三季度跌至略高于400萬美元,比上一季度下降86%。
Messari高級研究分析師Johnny_TVL指出,清算較少和貸款需求疲弱是營收下滑的原因。MakerDAO的兩個最大收入來源ETH和wBTC在上個季度表現不佳,基于ETH的資產的收入下降74%,wBTC資產的收入下降66%。
此外,MakerDAO的抵押比率已從去年同期的1.9降至1.1,不過該季度的費用保持在1350萬美元的高位,僅比上一季度下降16%。(Cointelegraph)[2022/10/14 14:27:52]
大眾T-Roc敞篷采用兩門四座布局,車身更加小巧緊湊。折疊頂棚進一步擠壓了行李廂空間,這導致T-Roc敞篷已經喪失了一部分SUV的實用性,但敞篷車的娛樂屬性還是十分充足。過分追求個性讓這款車注定是少數人才能擁有,或者放在海邊旅游城市租車行,供游客使用。
歐洲央行管委:如果通脹預期上升,歐洲央行可能會接受“輕度衰退”:7月25日消息,歐洲央行管委Robert Holzmann表示,如果有跡象顯示通脹預期上升,歐洲央行可能不得不承認“輕度衰退”對于穩定物價而言是必要的情況。(金十)[2022/7/25 2:34:59]
Jeep牧馬人
牧馬人的敞篷可以敞得更加徹底,除車頂以外,你還可以拆下車門,如果你覺得有必要的話甚至還能拆下前風擋。這對于動手能力強的人來說是非常過癮的體驗。
而對于“懶漢”而言,可以換裝電動軟頂,這樣不僅省去了頻繁拆裝頂棚的麻煩,也能避免突然下雨時的尷尬。
敞篷讓喜愛越野的人離大自然更進一步,牧馬人的可玩性在拆裝頂棚的過程中就已經顯現出來,唯一美中不足的可能就是它的價格。
北京越野BJ40
北京越野BJ40的敞篷開啟方式與牧馬人如出一轍,外露式的鉸鏈表明它也是一臺可以拆車門的越野車。而更低廉的價格,也讓更多人圓了一把越野夢。
與大多數硬派越野車相同的是,北京越野BJ40也帶有一些軍用車血統,因此在造型和越野能力方面仍是一款可玩性極高的車型。
早在坦克300出現之前,BJ40就活躍在國內各大越野場地,但如果問對比坦克300,BJ40有哪些優勢?江湖君認為可以敞篷算一個理由!
現代SantaFe
現代汽車在海外市場過得要更灑脫一些,在推崇性價比的同時也搞出了一些異想天開的產品。就比如這款敞篷全新勝達。
現代在推出全新勝達之后,緊接著就推出了這款7座敞篷勝達。如果說敞篷跑車是兩個人的快樂,那么7座敞篷勝達則可以滿足7個人的快樂。
敞篷勝達的造型確實拉風,但問題是這款車好像根本沒有把頂棚考慮在內,陽光明媚皆大歡喜,一旦遇到刮風下雨,車上7個人就只能吃灰淋雨,這個敞篷的代價也太大了!
沒有淋過雨的夏天不算完整的夏天,這款純種敞篷車或許能還你一個完整的夏天!
你還知道哪些SUV推出過敞篷版車型?歡迎在評論區留言!
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1900/1/1 0:00:00人生海海,接納世界,珍惜當下生活——送給你熱愛生活的短句: 1.人生海海,山山而川,不過爾爾。幸得一遇,心中無虞。 2.生活就是生動地活著,用最美的心情.
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