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日產NV200床車版發布,約合人民幣14萬起售,引入國內會火?_NET:NET

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一提到日產NV200,相信很多老車迷朋友并不會感到有所陌生,該車剛剛在我們國產市場上市的時候,憑借寬敞舒適的空間,以及較為出色的品質表現,贏得了不少國人的追捧與青睞,只不過,后來由于種種原因,導致最后在我們國內市場停產停售,不少車迷朋友們對此表示很惋惜。日前,小編從相關渠道獲悉,日產NV200Vanette車型正式發布,新車起售價為283.36萬日元,約合人民幣14萬起售,對于它的出現,又將會帶給我們哪些驚喜呢?下面就跟隨小編一起來了解一下吧。

Otherside推出2D策略游戲LOTM,并引入全新NFT系列:金色財經報道,Yuga Labs宣布旗下元宇宙平臺Otherside宣布將推出基于收藏的2D策略游戲Legends of the Mara(LOTM)。該游戲引入了一個名為Mara的全新NFT系列,該系列可以進化為Kodamara。游戲始于Vessel NFT。每個Otherdeed持有人可以領取一個Vessel NFT,申領將從4月初開放。每個認領的Vessel將作為一個單獨的ERC-721代幣發送到Otherdeed持有錢包,并帶有一個新的智能合約/NFT集合。

除了通過申領獲得外,還可以通過交易平臺購買和出售Vessel。5月開始,玩家可準備保衛Otherside。[2023/3/28 13:29:59]

A16z首席法務官:監管機構錯過了監管 Web3 的核心問題:金色財經報道,A16z首席法務官Jai Ramaswamy在第一天的會議“理性監管 Web3:千載難逢的機會”上發言稱,監管機構錯過了監管 Web3 的核心問題。Ramaswamy 在提供當今監管環境的背景下解釋說,加密貨幣往往與三個主要監管領域接觸:非法金融監管、資本形成和市場完整性以及金融穩定因素。

然而,他警告說,額外協議層的開發顯然對建立在當前互聯網骨干上的金融服務具有非常深遠的影響,并將在全球范圍內產生更廣泛的影響。這些影響將跨越技術、技術外交、外交關系以及美國經濟的形態。我不認為政策制定者和監管機構完全參與其中。由于“多層技術堆棧”的性質越來越多地與金融堆棧融合,因此創新與合規之間的空間出現了緊張局勢。[2022/10/24 16:37:12]

日產NV200Vanette,你也可以把它看作是NV200系列“床車”版本,新車第一看過去,給人一種中規中矩的視覺感受,前臉狹長的進氣格柵,進行了熏黑式的處理,碩大的車標標識,彰顯了自身的品牌身份,引擎蓋線條的隆起,加上兩側銳利的大燈組,使其看上去顯得穩重且大氣。如果新車外觀設計不能打動你的話,那么內飾空間無疑會令你感到心動,該車內飾給人一種簡約實用的視覺感受,中控區域保留了一定的實體按鍵,有利于駕駛員日常便捷操作,三幅式的飯方向盤,搭配粗壯的擋把,以及圓形的空調出風口,一定程度上提升了幾分檔次感。

Custodia就紐約梅隆銀行獲加密業務許可向法院提起訴訟:金色財經報道,數字資產銀行Custodia Bank向美國懷俄明州法院提起訴訟,指控堪薩斯城聯儲董事會允許紐約梅隆銀行從事加密貨幣托管業務,卻不批準Custodia開立聯儲主賬戶,是一種“偏袒”和“缺乏尊重”。

Custodia表示,它已經等了19個月,才收到美聯儲對其主賬戶批準的回復。主賬戶會允許Custodia將資金存入美聯儲,并直接連接到全球金融系統。此前6月,Custodia對美聯儲提起訴訟,聲稱美國央行非法拖延其申請,并得到了一些共和黨立法者的支持。

Custodia沒有向法院尋求任何形式的救濟,只是要求法院審查紐約梅隆銀行宣布其數字資產托管平臺的新聞稿。(CoinDesk)[2022/10/13 14:26:28]

日產NV200Vanette最大的亮點就是擁有靈活多變的空間,第二排座椅以及第三排座椅放倒之后,就可以組合成床,對于喜愛露營的朋友而言,這樣的設計,無疑是十分友好,除此之外,儲物空間也是較為出色,當你出行需要裝載大量生活物品的時候,你還可以把后排床板豎在兩側,這樣的設計不得不說很人性化,或許很多朋友看到這里會有疑問,既然空間這么寬敞舒適,那么隱私性究竟如何呢?如果你想要很好地保護自己的隱私,那么就需要額外選配,畢竟,價格擺在這里,就不要奢求過多了嘛。

動力方面,日產NV200Vanette搭載的是1.6L自然吸氣發動機,為了滿足不同消費者的購車需求,新車還將提供兩驅以及四驅版車型可選。綜合而言,日產NV200Vanette給人感覺穩重大氣,并且內部空間以及儲物空間表現出色,關鍵價格真不貴,此前我們國內市場2018款日產NV200售價區間為:11.98-12.58萬元,未來日產NV200Vanette有望引入我們國內市場的話,相信會受到不是國人的青睞,對此,你們怎么看?歡迎在下方一起交流探討。

注:配圖來自網絡,權利歸原作者所有,一并感謝!本文僅代表作者個人觀點,不代表優視汽車的立場。

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