海外市場高歌猛進出口量蟬聯第一 上汽新能源汽車“圈粉”全球_CAP:CAP幣

本報記者方超石英婧上海報道

“歐洲媒體最近一篇報道題目是：誰是大眾汽車？最后結論是上汽集團的MG4是真正地為歐洲大眾考慮的新能源汽車。”近日，上汽集團總裁王曉秋如此表示。

《中國經營報》記者從上汽集團方面獲悉，5月份上汽集團在歐洲的新能源車銷量超2萬輛，其中在英國就有8000輛。王曉秋近日更表示，上汽集團2023年出口歐洲新能源車數量有望僅次于特斯拉，成為歐洲新能源車銷售亞軍。

在旗下新能源車持續暢銷歐洲等海外市場之時，上汽集團的利潤也在隨之提升。王曉秋近日表示：“MG4新能源車型在國內售價約14萬元人民幣，在英國售價折合約21萬元人民幣，在德國售價折合約18萬元人民幣，上汽銷往歐洲的新能源車毛利更高。”

MG新能源車暢銷海外。本報資料室/圖

bilibili海外授權發布的“CheersUP” NFT地板價過去24小時漲22.8%:1月19日消息，據NFTGo.io數據信息，bilibili海外授權發布的“CheersUP”NFT地板價過去24小時漲幅達22.8%，現報0.7245ETH，過去24小時成交額達63.95ETH。

金色財經此前報道，1月18日，Azuki宣布與Bilibili International達成合作，將共同探索動漫與媒體內容的Web3創新，Azuki、BEANZ和Cheersup NFT系列的收藏者將可以在BilibiliInternational App上獲得鉆石標簽。[2023/1/19 11:20:21]

MG新能源車暢銷海外的背后，則是上汽集團瞄準中國車企出海新機遇、全力搶灘全球市場的真實反映，中國汽車工業協會數據顯示，在今年前5個月，上汽集團以39.6萬輛的出口量位居行業第一，而在2022年，其海外市場銷量高達101.7萬輛，同比增長45.9%，連續七年蟬聯國內車企榜首。

央行副行長李波：正在研究監管規則，部分海外監管措施值得借鑒:據李迅雷金融與投資公眾號今日消息，根據Coin Dance的統計，在全球257個經濟體中，超半數經濟體認定比特幣合法。按照收入水平來劃分，在認定比特幣為非法或對其進行限制的經濟體之中，超過70%為低收入經濟體或中低收入經濟體，高收入經濟體中無一認定比特幣為非法。而從對比特幣性質的認定上來看，超過60%的經濟體認為比特幣具有某種程度的貨幣屬性。過去中國也曾掀起過比特幣熱潮，而監管部門關注到了其可能帶來的金融風險，對比特幣的態度也逐漸轉為謹慎限制。近期在博鰲亞洲論壇上，央行副行長李波表示，正在研究對比特幣、穩定幣監管規則。而海外發達經濟體的部分現有監管措施值得我們借鑒，如不少經濟體采用的特許經營牌照方式就取得了較好的監管效果。[2021/5/18 22:12:46]

“海外持續熱銷，出口海闊天空”，華西證券分析師近日表示，上汽集團新能源汽車“相對歐洲主流競品在產品力方面優勢明顯”，其同時認為，上汽集團“出海銷量有望穩步向上”。

分析 | BTC海外人氣持續低迷，鮮有反彈:據TokenInsight數據顯示，反映區塊鏈行業整體表現的TI指數北京時間11月16日8時報640.36點，較昨日同期下跌17.3點，跌幅為2.63%。此外，在TokenInsight密切關注的25個細分行業中，24小時內漲幅最高的為其它信息技術服務行業，漲幅為12.36%；24小時內跌幅最高的為其它商務與租賃行業，跌幅為8.6%。

據監測顯示，BTC 24h交易額為$216億，活躍地址數較前日上升1.3%，轉賬數較前日下降7.74%。Coinwalle分析師Jeffrey認為，BTC海外人氣持續低迷，鮮有反彈，資金關注度下降，短期或將延續探底。?

另據Bituniverse智能AI量化分析，今日行情可開啟BCH/USDT網格交易，區間233.94-324.77USDT，賺取插針收益。

注：以上內容僅供參考，不構成投資建議。[2019/11/16]

年內海外銷量突破120萬輛

“中國新能源汽車出海歐洲是中國汽車產業走向全球的重要一步，也是中國新能源汽車產業發展的必然選擇。”畢馬威中國汽車及工業制造行業主管合伙人NorbertMeyring近日如此表示。

動態 | 上海外國語大學7月推出金融科技MBA 課程包含區塊鏈和數字貨幣:上海外國語大學7月推出金融科技MBA，這可能是中國最早的金融科技MBA之一。上外MBA項目增設的金融科技方向擬開設《量化技術與程序化交易》、《大數據金融分析與決策》、《人工智能與金融》和《區塊鏈與數字貨幣應用》四門課程。[2018/7/4]

而在中國新能源汽車加速邁向歐洲等海外市場的情形下，暢銷英德法等歐洲市場、蟬聯“中國單一品牌海外銷量冠軍”的MG品牌頗受市場關注。

上汽集團信息顯示，在今年5月份，MG品牌在歐洲市場延續亮眼表現，單月銷量超2萬輛，同比增長170%，穩居英國、德國、法國、意大利、西班牙、瑞典等國新車銷量排行榜前列。王曉秋表示：“在意大利等歐洲國家，MG已成為細分市場第一名。”

引發外界關注的是，MG新能源車持續暢銷歐洲等海外市場的原因何在？

在行業人士看來，MG品牌成功站穩歐洲等海外市場的關鍵之處，在于其堅持以全球標準造“全球車”，以MG4EV車型為例，其是“中國汽車工業首款全球車”。

Medibloc總裁：海外發行代幣并不容易:據BTCManager報道，自去年9月韓國政府頒布ICO禁令以來，已有十多家韓國投資的數字貨幣公司在海外發行了代幣。韓國區塊鏈協會聯合主席Kim Haw-joon曾表示在海外發行代幣可能是韓國數字貨幣公司進入本地交易所的唯一方法。而Medibloc總裁則稱這一方法并不簡單——“我們必須要建立海外分支機構，雇傭當地員工，投入大量資金，同時要經常飛往海外主持各項事宜。這一切都是那么的耗時耗力。”[2018/4/23]

“MG4EV是上汽第一輛全球車，所以我們在立項時就確定了EuroNCAP高星級的開發目標。”上汽研發總院安全工程與虛擬技術部崔萌曾在受訪時表示，“在開發之初，上汽國際和我們研發總院做了相關調研。我們發現，EuroNCAP的星級對歐洲市場銷售的影響非常大。”其同時強調稱：“為了支持MG4EV在全球市場銷售，在歐洲碰撞測試中取得高星級是我們必爭的目標，目前MG4已在最新EuroNCAP評級中獲得5星。”

堅持高標準造“全球車”的MG，亦在世界汽車工業發源地的歐洲獲得廣泛認可，如MG4EV拿下英國權威汽車媒體《WhatCar?》評選的“年度緊湊型電動車”獎項，同時入選瑞典汽車雜志《teknikensvarld》最新發布的年度十佳車型榜單。

“MG的歷史還是很為歐洲消費者所認同的，這是我們的優勢，我們應該抓住這個優勢，把MG在歐洲的基本盤穩固住。”上汽歐洲公司相關負責人近日在受訪時表示，“歐洲用戶很注重服務，對于售前售后的體驗有一定的要求。有時即便產品出現了問題，但售后人員用親切、關懷的態度，給出合理的售后方案，很多消費者是能夠接受的。所以售后的質量非常重要，當然，長期來看，還是得從產品品質的角度出發，先把第一道關守好。”

記者注意到，截至2022年，上汽MG品牌連續四年排名中國單一品牌海外銷量第一。上汽集團方面認為，MG品牌在全球近20個國家躋身當地單一品牌銷量前十，“樹立起中國品牌的高端技術、產品和品牌形象”。

而在MG等品牌助力下，上汽集團海外銷量亦呈現穩步增長之勢。

2022年，上汽海外市場銷量達101.7萬輛，同比增長45.9%，連續七年蟬聯國內車企榜首，海外每賣出三輛“中國車”，就有一輛是“上汽造”，歐洲成為上汽首個“十萬輛級”海外區域市場。

最新數據顯示，今年5月份，上汽海外市場整體銷量達到9.2萬輛。東吳證券認為：“分國內外市場來看，出口保持較高水平。”而在1～5月期間，上汽集團海外市場累計銷售43.8萬輛，同比增長47.7%。王曉秋在近日表示，2023年上汽集團海外銷量有望突破120萬輛，歐洲市場會超過20萬輛。

構建全方位、體系化的出海鏈條

“參考出海核心區域中可替代車系的份額，我們測算2025年自主品牌出口量達353萬輛，三年復合增速73%，成為汽車第一出口國。全球品牌也將重新排位。”華泰證券分析師近日如此認為。

在此情形下，諸多中國車企紛紛加碼海外市場。中國汽車工業協會統計分析，5月，汽車企業出口38.9萬輛，環比增長3.4%，同比增長58.7%，而在1～5月份，汽車企業出口175.8萬輛，同比增長81.5%。

記者注意到，在不少中國車企瞄準新能源汽車發展機遇，全力搶灘海外市場的過程中，亦面臨渠道、人才、法規等多重挑戰。麥肯錫就認為，無論是品牌建設、當地市場合規、針對目標市場的產品開發，還是海外供應鏈和人才體系構建，都將是中國車企海外發展的“攔路虎”。

盡管如此，作為中國車企出海“排頭兵”、海外銷量七年國內居首的上汽集團，歷經多年發展，已悄然構筑起一套全方位、體系化的出海鏈條，成為中國“首家有系統、有規劃、成建制‘走出去’的汽車企業”。

中國車企出海“排頭兵”、海外銷量七年國內居首的上汽集團。本報資料室/圖

“公司積極響應國家‘一帶一路’倡議，已初步建成集研發、制造、營銷、金融、物流、零部件、二手車等為一體的海外汽車產業鏈，在泰國、印度尼西亞、印度設立了3個海外整車制造基地，建立起超過2000個海外營銷服務網點。”上汽集團方面如此表示。

而自2023年以來，上汽集團更是連續按下出海“快進鍵”。

今年4月30日，上汽正大新能源產業園區奠基開工儀式在泰國春武里府合美樂工業區隆重舉行。上汽集團介紹，占地12萬平方米的產業園區，將聚焦新能源汽車關鍵零部件的本地化生產，一期工程年內竣工，整體項目將于2025年建成，瞄準泰國乃至整個東盟市場。

無獨有偶，同樣在4月份，上汽通用五菱與印度尼西亞海洋與投資統籌部正式簽署新能源汽車新項目投資諒解備忘錄，將積極擴大在印度尼西亞投資，向當地市場導入更多新能源車型，推動共建“一帶一路”高質量發展。

除了加碼東南亞等“一帶一路”沿線區域外，為搶抓出海機遇，坐擁全球最大汽車物流企業安吉物流的上汽集團也在不斷解決海運痛點。

據悉，目前上汽集團已開通了東南亞、南美西、歐洲等多條自營國際航線，其產品和服務已進入全球90余個國家和地區，并形成了歐洲、美洲2個“十萬輛級”和澳新、中東、東盟、南亞4個“五萬輛級”區域市場。

而按照上汽集團規劃，到2025年，上汽集團將從國內為主向深耕國內與拓展海外并重發展轉變，海外銷量達到150萬輛，在集團整體銷量中的占比超過20%。

“未來，上汽將繼續保持并不斷擴大在海外市場的領先優勢，抓住‘時間窗口’機遇，加快打造‘叫好又叫座’的全球產品，拓展全球市場，率先成為中國最具全球化發展特征，并有能力在海外市場實現可持續、規模化盈利的跨國車企。”王曉秋近日表示。

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