大眾高爾夫R 333，售價折合人民幣58萬，解讀終極高爾夫三大件_Motion:Motion幣是什么幣DSG幣

近期，大眾推出了一款限量版的高爾夫車型，被稱為高爾夫R333，其名稱來源于333馬力的最大功率輸出，其起價高達7.641萬歐元，折合人民幣58.3萬元，相比普通高爾夫貴了4倍有余，作為大眾在燃油車時代為粉絲推出的最后藏品，這款新車的三大件都有哪些變化？下面我們來詳細分析。

R333的三大件與普通高爾夫有何不同

終版EA888：R333版本搭載的同樣是經典的EA888發動機，這臺被稱為evo4版本的2.0T四缸發動機有著升級的潛力，在進氣和排氣凸輪上配備了可變氣門正時，在排氣側具有可變氣門升程，讓發動機完全自由呼吸，在性能達標的同時排放也達標。

Bitstamp CEO：加密行業的關鍵時刻來臨，加密貨幣正在走向大眾市場:加密交易所Bitstamp首席執行官Julian Sawyer表示，我們正處于加密行業的關鍵時刻。加密貨幣正在從加密世界走向大眾市場，大街上的人們現在正在談論加密貨幣、比特幣和以太坊。（Decrypt）[2021/5/12 21:55:26]

這臺發動機有一個特殊的設計，那就是渦輪增壓器預加載系統，在一段轉速區間內，渦輪的壓力保持恒定，為后續的持續加速提供更多的扭矩輸出，什么意思呢？其實就是在減速或者出彎時，即使你的腳從油門上放開，車輛的節氣門也會打開，為渦輪提供一定的廢氣量，消除渦輪遲滯，增加高速超車的能力。當然這項功能僅在運動模式下開啟，日常駕駛的缺點就是費油。

現場 |《失控》作者Kevin Kelly：區塊鏈技術幫大眾實現可信的公共賬本:金色財經現場報道，9月24日上午，由上海市政府指導、支付寶和螞蟻集團主辦的全球高級別金融科技大會“外灘大會”在上海開幕。《連線》雜志創始主編，《失控》作者Kevin Kelly現場指出，金融科技的“超能力”還遠未用足，未來或許可以成為窮人和富人之間的“破壁機”。未來AR和AI將讓金融科技變得看得見、摸得著。有智能眼鏡會讓我們在襯衫上看到交易和資金信息，有人工智能可以幫助我們一起聰明投資，有區塊鏈技術可以幫大眾實現可信的公共賬本。這些新事物都是舊金融無法做到的，只有科技才能夠讓我們掌控事物的金融維度。這就是金融科技的未來超能力。[2020/9/24]

Gemini聯合創始人Winklevoss：大眾不急于購買比特幣，因為它近在眼前:Gemini聯合創始人Cameron Winklevoss在推特表示，作為即將到來的救濟法案的一部分，每花一美元都應該鼓勵人們選擇B計劃。他聲稱，大眾并不急于購買比特幣，因為它“近在眼前”。（U.Today）[2020/7/10]

333馬力的最大功率是目前量產的EA888數據之最，峰值扭矩達到420Nm，從2100轉/分一直持續到5350轉/分，百公里加速時間為4.6秒。高性能發動機不僅要由迅猛的動力輸出，冷卻系統也要跟上節奏，不然上賽道兩圈就“歇菜”，R333的冷卻系統采用全電子調節，加大的水箱和智能熱管理可以減少發動機過熱現象。

俄羅斯通信和大眾傳媒部建議：建立數字貨幣交易所:俄羅斯通信和大眾傳媒部建議建立專門的交易所，讓礦工可以將數字貨幣兌換成法幣，同時申報收入并支付相應稅款。[2018/3/1]

4Motion傳動系統：R333搭載扭矩適應能力更高的7速DSG雙離合變速箱，相比普通高爾夫，獨特之處在于4Motion四驅系統，多片離合器系統將前后動力平均分配，前后輪各獲得50%的動力，新設計的后差速器可以再左右后輪上分配扭矩，當你在過彎時，極限情況喜愛，100%的動力分配給彎道外側的車輪。減少了轉彎半徑，徹底消除轉向不足。

加拿大眾多商家正在嘗試接受數字貨幣支付:據CBCNEWS消息，加拿大裝修公司Calgary將于3月1日開始接受用戶支付BTC和ETH。據悉，加拿大其他一些商家，如KFC Canada、NewEgg，Expedia和Shopify也在嘗試接受數字貨幣支付。[2018/2/26]

高剛度懸掛：R333的懸掛比普通高爾夫降低了0.8英寸，以降低重心，讓車輛更穩定，前麥弗遜后多連桿懸掛的基本結構得到保留，但新的鋁制副車架將前懸架的重量減輕3公斤，后懸掛的橫向連桿支架也進行了修改。彈簧剛度和防傾桿的剛度增加明顯，即使相比上一代高爾夫R，剛度也增加了10%，優點是側傾更少，缺點是乘坐舒適度降低。

同時工程師增加了前軸的負外傾角(-1°20')，帶來更高的轉彎速度。缺點是日常行駛輪胎偏磨損更嚴重。

高爾夫R333的實用性

第一操控

除了懸掛和矢量扭矩控制四驅系統的加持，R還配備了可變比率轉向系統和自適應阻尼器，結合轉向角、加速踏板位置、橫向加速度、偏航率和速度，自動設定車輛的動力輸出的懸掛阻尼，每秒200次調整懸掛阻尼，讓你可以更輕松駕控車輛，除了運動和比賽模式，R333還有一鍵漂移模式。標配的鈦合金天蝎排氣系統帶來更清晰的聲浪，R333版本的極速被電子限制在270km/h，上了德國的不限速高速，一眾高性能電動車再也不是對手。

第二收藏意義

R333在全球范圍內僅限量333臺，每一臺都有獨立的徽章編號，展示其身份的特殊性，其主打的顏色為醒目的青檸黃金屬漆，匹配黑色噴漆車頂和側面帶有333標志的拉花，R333成為高爾夫粉絲的夢想藏品，這也是燃油車時代大眾最后的誠意作品。

第三賽道駕駛

賽道駕駛也街道駕駛截然不同，尤其在紐北這樣多路肩，同時上下起伏的賽道上，懸掛不能過于“堅固”，不然車輛會上下彈跳，抓不住地面，R333有一個Special特殊模式，專門應對起伏賽道，具有更柔和的懸掛阻尼設計，確保輪胎與路面一直接觸，四驅控制裝置經過優化，可應對更復雜的賽道彎道。

選車偵探觀點：在品牌宣布全面電氣化之際，大眾推出R333車型，為高爾夫的粉絲帶來一份驚喜，當然這款車的價格高昂，注定只是小眾玩具，你會花60萬左右買一臺高爾夫嗎？歡迎討論。

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