全新榮威RX5對比哈弗H6，誰的操控更好？場地試駕見真章_EPS:PLUSEPS幣

說起榮威RX5，你是否記得這樣一句話“你好，斑馬！”，從那個時候起上汽榮威向自主品牌指明了發展方向；也是從那個時候起，“互聯網汽車”走入了我們的視線；同時也讓榮威RX5累計收獲了超百萬用戶的認可。而全新榮威RX5是上汽品質集大成之作，有行駛、駕控、靜音、安全，這四大品質加持，在性能、操控、舒適等方面完全可以和合資相媲美。那么立足于緊湊型SUV市場的全新榮威RX5，與競品車型相比產品品質好在哪里呢？為此，“全新榮威RX5品質對比試駕”活動來到了成都，我們在試駕場地試駕一番見真章。

本次品質對比試駕除了全新榮威RX5以外，競品對比車型有途觀L、長安CS75PLUS、哈弗H6、昂科威PLUS、宋PLUS等車型。因為時間有限，在對全新榮威RX5進行充分試駕體驗后，對哈弗H6也進行了相關試駕體驗，兩車相比，誰的操控更好呢？且聽我們一一道來。

Injective完成品牌升級，InjectiveLabs建立全新網站:8月4日，去中心化協議Injective Protocol宣布已完成品牌升級，本次升級重塑來Injective Protocol品牌的視覺設計及核心信息，新的門戶網站可幫助社區成員加入Injective的生態系統、或閱讀有關Injective的媒體報道。

開發人員現在將找到更全面的信息，指導他們在Injective上進行搭建，同時展示協議的強大功能。本次升級同時對Injective的Logo進行了重制，字體和顏色等元素已標準化。此外，Injective Labs已建立全新網站，后續將推出使用新品牌標識的產品，并升級已發布的應用程序。[2021/8/5 1:36:45]

哈弗H6與全新榮威RX5

毛球科技集團助力四川省德陽智慧農業發展 將基于區塊鏈打造全新平臺:2020年11月25日，四川省德陽市新型農業農村人士聯誼會成立大會在德陽市漢瑞酒店舉行。大會上毛球科技集團聯合中國農業銀行德陽分行與德陽市新型農業農村人士聯誼會簽署戰略合作協議，共同打造智慧農業平臺為產業賦能。

據介紹，此次合作將基于區塊鏈技術打造全新“智慧農業”平臺，充分應用傳感器、大數據、云計算、區塊鏈等前沿技術，構建成集新興的互聯網、移動互聯網、云計算和物聯網技術為一體，依托部署在農業生產場地的各種傳感器和通信網絡實現農業生產環境的智能感知、預警、分析，為農業生產提供精準化、可視化、智能化的管理與決策。

目前，三方已正式簽署總計10億元人民幣的授信合作協議，共同打造四川省智慧農業建設。據介紹，未來該智慧農業平臺將圍繞智慧農業工廠、智慧農業示范基地、智慧農業云平臺（環境監測、農產品溯源），通過精準化定位、可視化管理、智能化決策，共建智慧農業。[2020/11/27 22:18:39]

昂科威

金色財經獨家分析 區塊鏈將打造全新的物流業:共識大會上FedEx發聲將采用區塊鏈技術跟上快速發展的數字世界。金色財經分析，物流作為供應鏈上一個重要因素將極具場景落地的需求，也被廣泛看好。普華永道此前的一份調查顯示物流業成為三大最有應用前景的場景之一。至于場景落地，無論官方還是私營部門都在加速落地，韓國海關正在推進區塊鏈通關物流試點、招募區塊鏈通關物流示范企業，京東、中通等企業也正在用區塊鏈技術驅動業增長，區塊鏈將打造廣泛應用場景下全新的物流業。[2018/5/15]

此次場地試駕設置了多個科目，除了外觀、內飾、智能、空間等靜態體驗之外，還設置了麋鹿、極限轉向、0-60km/h直線加速、行駛平順性、繞樁、顛簸路等動態駕駛環節。

外觀，全新榮威RX5是由前雷克薩斯總設計師操刀設計，搭配數字化鳳羽格柵、全LED聚能自動大燈、隱藏式智能門把手、鳳羽氣動尾翼、展翼式貫穿LED尾燈等設計，整車造型寬體低趴，符合年輕人的審美需求。

Uber創始人正在草擬全新的加密貨幣 意圖復蘇加密貨幣最初的承諾:據財富雜志，Uber的創始人Garrett Camp在過去五個月中一直在草擬一個全新的加密貨幣計劃，旨在解決困擾比特幣和以太坊等現有項目的技術及其他挑戰。Camp告訴財富雜志，他希望復蘇加密貨幣最初的承諾：為群眾提供即時，負擔得起，無邊界的支付手段。大約在一年前的5月，Camp在Coinbase上購買了他的第一個比特幣以及ETH的原生令牌10 Ether。但是，當他期望進一步投資正在膨脹的加密貨幣領域時，他卻放下了。他表示自己做的研究越多，就越不想大量購買加密貨幣中的任何一個。他將自己有競爭力的項目命名為“Eco”。根據Eco的白皮書，Eco將致力于創造迄今為止最有用的的加密貨幣平臺Eco.com，為用戶提供比特幣，黃金和貨幣的的替代選擇。一些差異化因素將Eco協議與其他加密貨幣的技術區別開來。首先，Eco的區塊鏈（或共享賬本系統）被設計為在“經過驗證的節點”上運行，而不是在匿名的志愿者網絡的機器上運行。另一個區別是是Eco的激勵結構。在Camp提出的系統中，每當一個Eco節點確認一個金融交易塊時，加密貨幣獎勵就被分配到整個網絡中，而不是“加密貨幣”挖掘者們像贏得彩票一樣相互競爭。還有一個區別在于分配， Camp不希望一小群投機者囤積Eco。在他看來，參與的的人越多越好。[2018/3/2]

Sunny King重返江湖 宣布全新項目VEE:數字貨幣圈神秘人物、天才程序員Sunny King日前宣布由其擔任總設計師的全新項目 VEE正在研發，官網稱其為“第五代比特幣”據業內人士稱，團隊目前正在韓國、日本、新加坡、香港、瑞士、倫敦舉辦技術 路演。作為兩個數字貨幣點點幣(PeerCoin)和質數幣(PrimeCoin)的創始人，Sunny King 表示，他仍在持續關注其動態。[2018/1/25]

內飾，全新榮威RX5整體呈現出高端奢享的氛圍，一體式太空舒壓座椅，搭配27英寸4K全景智能交互滑移屏、山水紋水晶電子排擋、iMAX巨幕智能全景天窗，讓車內多了幾分科技感與中國風。

外觀與內飾設計方面，本次我們就不做過多的提及，無論是全新榮威RX5還是競品車型，都有自己獨特的風格，每一個人的審美也不一樣，對設計就有著不同的理解。因此，將重點放在汽車的本質上面，也就是接下來的動態試駕體驗環節。

麋鹿測試主要檢驗汽車的緊急避險能力，通過速度越快，證明車輛的極限避險能力更強。駕駛全新榮威RX5以50km/h的速度可以輕松通過測試，而且無明顯推頭現象、輪胎抓地力也很好，這要歸功于新車有著低重心底盤設計，以及性能上限更高的DP-EPS電子助力轉向系統的加持，讓其擁有更平衡穩定的駕駛質感和更優的轉彎便利性。要知道DP-EPS在這些競品中，途觀L才有搭載，其它的搭載的則是C-EPS電子助力，整整落后差不多一代。

駕駛哈弗H6通過的時候，最高車速只能在45km/h以下，且還有明顯的推頭，轉向的指向性也不及全新榮威RX5。

哈弗H6

極限轉向科目中，駕駛全新榮威RX5可以輕松高速通過窄、急的掉頭彎，這是因為新車的轉彎直徑僅有11.3m，而大家所熟知的大人MQB平臺的車輛轉彎直徑還要11.8m，這讓全新榮威RX5的操控性更強了。當駕駛哈弗H6通過時，需要減速才能通過。

0-60km/h直線加速科目主要是驗證車輛在加速性能，在日常的城市用車中，0-60km/h也是最常用的加速區間。在D擋模式下，重踩油門，發動機與變速箱會積極響應，可以明顯感覺到加速能力很不錯。駕駛哈弗H6測試此科目時，可以發現發動機與變速箱的響應有些慢，深踩油門下去，至少有3秒的延遲，當發動機轉速達到5000轉時，整個車輛才會有響應。

雖然兩款車型均采用了1.5T+7DCT的動力組合，但全新榮威RX5的發動機最大功率達到了138kW，最大扭矩達到了300N.m；而哈弗H6發動最大功率135kW，最大扭矩僅有275N.m；誰的動力和加速性能更好，不言而喻了吧！

繞樁測試主要驗證車輛地盤懸架的支撐性能和轉向的靈活性，駕駛全新榮威RX5可以以極高的車速一次性通過樁桶，而且車身擺動極小，車身傾側和懸掛的支撐很給力，轉向一如既往的精準，后輪貼著樁桶通過也無壓力；而哈弗H6的表現就要稍微遜色一些。

顛簸路主要測試車輛駕乘舒適性，駕駛全新榮威RX5通過時，坐在車內的人員，無明顯的不適，甚至可以說顛得恰到好處，坐在車內像是一種享受。而且車內的NVH表現也領先競品車型，不管是發動機的噪音，還是輪胎輾過顛簸路時的震動音，坐在車內都基本聽不到。這要得益于全新榮威RX5采用了3D濾震技術，通過對輪胎規格、前后橋減振及副車架軟連接優化，由下至上，構建了從輪胎到車身的三級濾震效果，大大提升了整車濾震性能。據統計，全新榮威RX5有多達42處采用大面積3mm厚度高倍率吸音棉與隔音墊。

值得一提是，在靜態體驗環節還有一項比較有趣的項目，將硬幣立于中控臺上方，再進行啟動發動機、掛擋、關閉發動機等操作，硬幣依舊穩如牛，不晃不倒。這充分證明了全新榮威RX5在發動機振動控制方面非常出色，再加上良好的怠速靜音控制，讓坐在車內的人員有了更舒適的駕乘環境。

結語：

買車是一件大事，一定不可以將就，曾經被稱為“神車”的哈弗H6，相較于全新榮威RX5來說已經是過去時了。通過此次的對比試駕，全新榮威RX5首先是有著厚實穩重的行駛感，德系高調校的操控性，在智能、NVH、舒適與安全方面也是領先這些競品的；其次是在動力方面，1.5T即可輸出300N.m的扭矩，7速濕式雙離合變速箱平順、換擋快，低速無頓挫，零百加速一點也不含糊。那么對于全新榮威RX5這樣一款全能型緊湊型SUV，你覺得怎么樣？

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