像極了阡陌交通，大家都在談的算力網絡是什么？_CPU:學人工智能后悔死了

　　“阡陌交通，雞犬相聞。”這是東晉陶淵明在《桃花源記》一文中，對悠然自得的田園生活的描繪。當年，正處于學業緊張期的筆者也對陶淵明“豁達”的處事態度折服，尤其那句“歸去來兮，田園將蕪胡不歸”，讀起來的確沁人心脾。話題回到《桃花源記》，文章中提到的“阡陌交通”指的是南北走向的田埂與東西走向的田埂交錯相通，主要形容道路四通八達，構成道路交通網，無論是人、車、糧食都可以在交通網暢通無阻。

　　如今，不論是俯瞰大地翱翔而過的飛機，還是奔馳在祖國廣袤大地上的復興號動車，抑或是自東向西、自北向南綿延萬里的高速公路，都讓人深切感受到交通網帶來的便利。可以說交通網絡承載著客運、車流、物流，是經濟的脈絡和文明的紐帶。如同交通網絡是承載交通、客運、物流的網絡一樣，算力網絡是連接“海量數據”、“高效算力”的未來網絡架構。那些數據和算力如同行駛在交通網絡上的汽車，將“物資”運送到有需要的地方。

慢霧：比特瀏覽器攻擊者已將236.27枚ETH轉入混幣器eXch:9月3日消息，慢霧MistTrack監測顯示，比特瀏覽器攻擊者已將236.27枚ETH（約38.6萬美元）轉入混幣器eXch，占被盜資金總額的70.6%。[2023/9/3 13:14:52]

　　算力網絡從何而來？

　　這要從計算與網絡的關系談起。上世紀60-70年代，為了服務學校和科研機構的計算機之間通信，局域網技術由此誕生。可以說，網絡的出現除了讓點對點能夠進行數據交換外，更重要的是在于它讓一些復雜的、高端的計算能力(也就是算力)，能夠被普通用戶觸達。具體而言，網絡能夠讓用戶與機房或數據中心建立連接，訪問數據中心服務器，共享服務器的CPU算力和存儲。

一巨鯨3小時前再次從OKX提取了9400枚ETH:金色財經報道，據Lookonchain監測，3小時前，一巨鯨再次從OKX提取了9,400枚ETH（1530萬美元） 。自8月18日市場下跌以來，該巨鯨已從OKX提取了總計3.2萬枚ETH（5230萬美元）。[2023/9/2 13:13:27]

　　另外，對于復雜而又高難度的計算任務，通過網絡可以分配給不同的計算機，共同完成計算任務。進入80年代，網絡的數量越來越多，規模越來越大。于是，連接各大區域的骨干網建立并最終形成了全球互聯網。接著，互聯網數據中心的誕生承載了更大、更強的算力資源。尤其是進入21世紀，云計算的出現將所有的CPU、內存、硬盤、顯卡等計算資源變成“資源池”，靈活進行分配，分配給用戶使用。

Chainge Finance推出Chainge WEB 提升跨鏈聚合去中心化交易體驗:據官方消息，Chainge Finance宣布其Chainge WEB APP正式上線，該平臺為用戶提供最具流動性的跨鏈聚合去中心化交易場所，支持多條鏈的數字資產跨鏈互換。用戶可以通過Chainge WEB APP輕松進行跨鏈互換和套利，享受跨鏈流動性聚合帶來的最佳交易價格。此次上線有助于加強區塊鏈生態系統的互操作性，提升用戶交易體驗。作為區塊鏈行業的領先者之一，Chainge Finance將繼續推動區塊鏈技術的創新和發展，為用戶創造更多價值。[2023/4/11 13:56:09]

　　這是算力端的進化，這些年網絡也在持續進化。起初，網絡主要關注傳輸速率、容量以及覆蓋的提升。進入21世紀，通信網絡實現人與人之間的物理連接，人與數據中心的物理連接。此時，所有的計算機軟硬件被抽象化，變成與水、電一樣的資源，稱為“算力資源”，所有的應用也被統一稱為使用“算力應用”。不過，人們對于算力有一些差異性需求，有人想要性能強勁的算力，有人想要響應速度快的算力……

瑞士計劃進行穩定幣和實時批發CBDC試點:金色財經報道，上周，瑞士國家銀行 ( SNB ) 概述了其瑞士支付愿景。中央銀行已經進行了各種批發中央銀行數字貨幣（CBDC）測試。現在它計劃在有限的時間內在 SIX Digital Exchange ( SDX )上發行真正的批發 CBDC 。它還正在探索一種由中央銀行儲備支持的私人代幣，作為解決金融交易的潛在解決方案。

計劃中的批發CBDC試點是Helvetia項目的最新版本。這涉及瑞士監管的基于DLT的交易所SDX和中央證券存管機構，在第二次迭代中，有五家銀行參與：花旗、瑞士信貸、高盛、倫茲堡Hypothekarbank和瑞銀。[2023/4/4 13:44:12]

　　滿足這些差異化需求，僅靠云計算是不夠的，于是大家將注意力放在網絡上，進入云網協同時代。在這個時代，云可以調動網絡，網絡也可以配合云。然而，以數據為中心的人工智能業務，廣泛落地，加劇了全社會對算力的需求，于是網絡與算力進行深入耦合的階段，從云網融合逐漸走向算網一體化，也就是“算力網絡”。

處于盈利的ETH地址數創4個月新高:金色財經報道，Glassnode數據顯示，處于盈利的ETH地址數剛剛達到51,798,806個，創4個月新高。[2023/1/15 11:12:23]

　　而算力網絡存在的意義在于為用戶提供最適合的算力資源服務，解決最核心的問題是，在算力需求急劇膨脹下，全網算力供給不足的問題。

　　算力網絡建設的持續推進

　　網絡與算力的深入耦合造就了算力網絡，這并不是一項具體的技術，而更像是新興的網絡，其架構與性質與以往完全不同。簡單來說，算力網絡的核心目的是為用戶提供算力資源服務，是將算力資源、算力調度徹底“融入”通信網絡中，以一個更整體的形式、更便捷的方式提供最符合用戶需求的算力資源服務。

　　換言之，算力網絡的基礎使用方式是，在5G、千兆寬帶等更先進，網速更快、延遲更小的通信技術出現后，通過云計算則可以利用網絡將大量各種零散的算力資源進行打包、匯聚，再按不同用戶的需求靈活調用給用戶。

　　三大運營商在算力網絡的建設上也處于領先地位。據有關數據顯示，在2022年，移動在算力上的投入將達到480億人民幣，新增約18萬臺云服務器，傳輸網投資繼續增長5%，達到474億元。2023年，中國移動預計算力網絡資本開支452億元，新增投產云服務器超過24萬臺、新增投產對外可用IDC機架超4萬架。

　　電信在2022年增加了16萬個云服務器，使其運算能力提高了8%以上;預期算力(云資源)投入140億人民幣，其中IDC投入65億人民幣，并將增加45000臺機架。2023年，中國電信預計算力投資195億元，IDC投資95億元。

　　此外，聯通在2022年里預計投資算力網絡145億元，同比提升65%，云投資預計提升88%。2023年，中國聯通算力投資149億元，占總資本開支比例達19.4%，IDC機架規模達到36.3萬架。

　　其實，算力網絡建設里還有核心方向就是算力的運營和調度問題。算力網絡可不只是有數據中心和網絡覆蓋而已，還得把算力需求都統籌調配，才能滿足不同用戶對算力的不同需求。

　　據悉，移動將以“算力泛在、算網共生、智能編排、一體服務”為目標，逐步推動算力成為與水電一樣，可“一點接入、即取即用”的社會級服務。電信則明確提出從云網協同、云網融合到云網一體的三個發展階段，并側重于算力的發現、交易、編排調度等。聯通將算網一體定位為“云網融合2.0”階段，將聚焦IPv6+算力網絡和全光算力網絡，打造算網一體的新型數字信息基礎設施。

　　寫在最后

　　如今，“算力時代”已經帶來，其一，算力有望成為拉動數字經濟向前發展的新動能、新引擎;另一方面，算力正在成為影響國家綜合實力和國際話語權的關鍵要素。

　　但是，目前我國的算力網絡建設仍處在起步階段，涉及到硬件、芯片、接入與互聯、數據中心、云計算、大數據、人工智能、區塊鏈等多個產業鏈。在此背景下，多產業鏈的協調發展，以及在基礎理論、材料和結構等方面的創新和突破，都是亟待解決的問題。

　　未來，算力發展也將會像陶淵明描述的那樣“阡陌交通，雞犬相聞”，只不過，算力網絡是在縱橫交錯的網絡中，讓數據、算力阡陌交通，流動起來，做到算力“相聞”。

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