中國出手就是大招！1.3萬枚衛星排隊升空，星鏈系統并非美國獨有_CEX:ENEX.SPACE

星鏈計劃是美國SpaceX公司的一個網絡發展規劃，通過朝地球近地軌道發射超過1.2萬顆近地軌道衛星，來搭建一個相當強大的衛星通訊系統。

如果星鏈建成，那么在全球各地都能享受到極快的通訊，相當于給人類來了一個網絡服務升級。

想象圖

星鏈計劃的優勢

但是對于星鏈計劃，互聯網上一直褒貶不一。對于褒的地方，全球各地都能享受到極快的通訊服務自然是非常誘人。

畢竟一直以來人類搭建網絡系統的方式，是在地上建設信號基站來處理信號。所以現在的通訊網絡要建設到哪里，信號基站就要建在哪里。

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考慮到地形限制，很多山區、無人區的網絡建設會成為一個成本極高的事情。所以在深山老林或是海上，要想接打電話，只能靠衛星通訊。但衛星通訊的成本極高，畢竟每分鐘動輒幾十人民幣的套餐費用不是每個人都能承擔得起的。

而星鏈計劃，能將衛星通訊系統的使用成本降到極低的程度。

中國版權協會副秘書長王旗：完善的版權信息化管理是推進版權區塊鏈的前提:金色財經報道，12月26日，由中國攝影家協會影像產業委員會主辦，中國攝影出版社、視覺中國承辦的“影像產業新趨勢：“區塊鏈+”影像產業新趨勢研討會在京舉行。會上，中國版權協會副秘書長、中視瑞德副董事長、總裁王旗表示，完善的版權信息化管理是推進版權區塊鏈的前提，需搭建內容資源庫和版權數據庫。王旗以中國版權鏈為例指出，版權區塊鏈以聯盟鏈為基礎，涵蓋權威司法節點，能夠做到版權存證、版權認證、版權監測、在線固證、侵權下架、訴訟維權、糾紛調解、版權資產管理、版權授權溯源等核心功能。[2021/12/26 8:05:08]

原本的衛星電話套餐是幾十元人民幣1分鐘，但SpaceX公司的衛星電話套餐，使用價格可以降低到百來美元包月。和傳統衛星電話對比，SpaceX公司的“星鏈衛星套餐”已經算白菜價。

公告 | 中國平安：金融壹賬通的IPO注冊登記表尚未經美SEC宣布生效:金色財經報道，中國平安早間公告稱，聯營公司壹賬通金融科技有限公司已為擬首次公開發行并在納斯達克或紐交所上市美國存托股份（代表金融壹賬通普通股）遞交注冊登記表。該注冊登記表尚未經美國證監會宣布生效。（科創板日報）[2019/11/14]

小型衛星電話

星鏈計劃的問題

不過對于其貶的地方，就在于SpaceX公司的星鏈計劃有兩個主要問題。

其一是星鏈也沒有大眾想得那么強，其二是星鏈對于全人類的航天發展，尤其是衛星領域的航天發展，是負面影響居多。

聲音 | 意大利：在區塊鏈等領域 中國是最理想的合作伙伴:據環球網消息，“中國-歐美產業投資對接會”今日上午在北京建國國際會議中心舉行。意大利國家部長會議主席秘書長Simone Valente表示，“意大利非常重視綠色能源的發展和區塊鏈的發展。對意大利來說，區塊鏈在兩個方面的發展是很有意義的：其一是意大利制造的品牌，另外就是合同手續的簡化。此外區塊鏈在信貸金融領域也有重要作用。這也是意大利近期發展的重點，需要各方面的合作，包括人才方面。在這些領域，中國是最理想的合作伙伴。”[2018/10/30]

在第一點上，“香農定律”的限制就在那里，SpaceX公司再牛也不能改變物理定律。

聲音 | 中國民生銀行首席研究員：區塊鏈等金融科技有助于解決小微企業融資難問題:據經濟日報報道，中國民生銀行首席研究員溫彬、蘇寧金融研究院宏觀經濟中心主任、黃志龍認為，金融科技對于解決小微企業融資難的問題，可以起到非常大的作用。他舉例說，應用區塊鏈的技術，金融機構可以建立小微企業信用的黑名單，如能夠通過機構之間的合作，建立全社會范圍的小微企業黑名單，就能夠有效的甄別一些高風險的企業。[2018/7/6]

香農定律的存在，直接限制了衛星信號強度和傳輸距離的正比例發展，所以星鏈計劃的使用限制依舊會很大，未來其主要目標用戶還是那些需要去“無人區”活動的人。

最關鍵的一點，是星鏈的衛星只能用來打電話不能上互聯網。至于很多人認為的星鏈能上網，這玩意依舊需要地面信號基站的支持。也就是說，星鏈最大的優勢其實是相較于傳統衛星電話的價格優勢，如果是要用星鏈上互聯網，你最好祈禱你周圍有相關地面基站。

如果SpaceX公司真能在天上搞幾個衛星就解決全人類上網的問題，那諾貝爾得活過來親自給這家公司頒發諾貝爾獎。

在第二點上，星鏈計劃使用的4.2萬顆衛星，意味著4.2萬條近地衛星軌道，這占據了相當多的軌道資源。

舉例來說，我們可以把近地衛星軌道看成是一條高速路，衛星看成是高速行駛的汽車。那么衛星在天上，就相當于在近地軌道上“高速行駛”。

地面上的高速公路里可以跑很多輛汽車，但高速公路中會出現堵車的問題。天上的衛星一旦“堵車”，那就是“星毀人亡”的悲劇。因此根據國際電信聯盟規定，一條近地軌道上只能有一顆衛星。而且為了保證安全，當一條近地軌道上有衛星后，即使是可能和這顆衛星碰撞的軌道上都不能再上衛星。

并且近地軌道資源是極為有限的，你用一條別人就得少用一條。因為近地軌道的安全問題，國際電信聯盟還規定，誰要使用某條近地軌道就得提前打申請。另外近地軌道采用先到先得的原則，誰先申請，申請通過了就歸誰。

所以SpaceX公司發射的這4.2萬顆近地衛星，直接占據了相當大一部分的近地軌道。SpaceX公司的星鏈計劃讓人想到了一個人，那就是李嘉誠。

此房地產大亨最喜歡做的事情，就是提前占著一塊地，他也不開發。等這塊地的價值提升后，他靠賣地賺取大筆資金。

李嘉誠的這種行為，很大程度上提升了各地區發展的成本。人家要建廠，一查發現地在李嘉誠手上。跑去找李嘉誠買，然后此大亨漫天要價。現在我們再來看看SpaceX公司的星鏈計劃，就不難理解為什么有不少人批評該項目了。

中國的星鏈

不過在SpaceX公司的星鏈計劃褒貶不一的同時，中國其實也有相關的計劃。在2020年4月，中國發改革委就直接把“衛星互聯網”的建設提上了日程。

2020年9月，中國正式推出“GW”星座計劃，宣布由中國衛星網絡集團有限公司建設屬于中國的星鏈，真可謂一出手就是大招啊。

就算中國的星鏈計劃是個空殼子，中國發射1.3萬顆太空垃圾上去，這個計劃也是有必要的。中國占據了這些近地軌道，今后有用的地方，直接把報廢衛星拖走，發射一枚其它項目的衛星就行了。

如果中國沒有“星鏈計劃”，等美國的星鏈計劃規模越來越大，再等個幾十年，中國連衛星軌道都沒得用了。

其二就是星鏈計劃在軍事領域的用途。雖然普通人沒法用星鏈上網，但軍隊能在“無人區”隨時隨地打電話，這個作用可就大了。

中國的星鏈計劃不說在民用領域能取得何種效果，其在軍用領域的效果必然很高。

參考資料：

潮新聞·《航天日問蒼穹丨中國版“星鏈”計劃是啥？會如何改變我們的生活？》

百度百科·星鏈詞條

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