金色財經報道,9月23日,在波卡官方Riot群中,Gavin回復了社區成員關于平行鏈插槽拍賣時間的問題。
據PolkaWorld翻譯,在上圖中Gavin明確解釋到,Kusama 平行鏈拍賣會先于波卡平行鏈拍賣進行。在我們準備好在 Kusama / 波卡上真正托管平行鏈之前,先開始進行拍賣是沒有意義的。有幾個阻礙因素如下:
金色午報 | 9月23日午間重要動態一覽:7:00-12:00關鍵詞:發改委、工信部、充值BTC地址、以太坊2.0
1.國家發改委:穩步推進區塊鏈等技術集成創新和融合應用。
2.近24小時以太坊上DEX交易量約合6.43億美元。
3.數據:日均交易所充值BTC地址數重回2017牛市水平。
4.Yam Finance將推出鏈上治理 并希望未來建立更豐富的獎勵機制。
5.以太坊EIP 1559提案進展:Besu和Geth兩客戶端已執行提案實現。
6.加拿大央行報告:多數人了解比特幣但并未持有比特幣。
7.MicroStrategy首席執行官:隨時可以清算手中的比特幣。
8.以太坊2.0已激活新測試網Spadina Launchpad和完成對存款CLI工具審計。
9.工信部:加強區塊鏈等與語言信息處理相結合的知識產權分析布局與運用。[2020/9/23]
平行鏈代碼需要從Rococo v0升級到 v1。目前這項工作正在進行中,可能還需要幾個星期。v1 版本是未來一些重要功能(包括可用性和有效性、xcmp 和平行線程等)的基礎。
金色財經現場報道 承云首席運營官陳倩楠:區塊鏈是大出行行業3.0的必需品:金色財經前方記者實時報道,4月12日舉辦的第二屆全球金融科技與區塊鏈中國峰會2018上,承云首席運營官陳倩楠在會上做了“重塑全新出行格局”演講,表示,區塊鏈是大出行行業3.0的必需品。在大出行行業1.0行業訂票通過Dos黑屏系統代理人訂購;在大出行行業2.0是由黑屏轉化至白屏系統,用戶可以自主訂票。然而互聯網解決不了大出行存在的問題,中心化機構掌握了客戶數據,而到了大出行行業3.0系統,區塊鏈能夠為大出行行業賦能升級。[2018/4/12]
Cumulus 也需要升級,以配合 parachains v1 和 xcmp-lite,并加以穩定(這也是 Rococo 的一個重要的穩定性測試場所)。
金色財經訊:韓國央行計劃將比特幣作為商品進行監管,該行行長稱比特幣不符合國際清算銀行(BIS)定義的貨幣。[2017/10/30]
平行鏈的最終安全性(通過可用性和有效性)需要完全實施并(對于 Polkadot )進行審計。
拍賣模塊也需要(對于 Polkadot)進行審計(這需要 1-2 周的時間,但不太可能成為瓶頸)。
所以關于插槽的拍賣,還沒有固定的日期,因為在技術基礎工作完成之前開始進行拍賣是沒有意義的。不過每當完成了重要的里程碑的時候,我們會持續更新進展。
Kusama和Polkadot是兩個獨立的網絡,背后都是同一支有Gavin領導的團隊進行開發。Kusama是Polkadot的先行版,與Polkadot具有相同的代碼與底層架構,是一個基于NPOS設計的多鏈異構區塊鏈。還包括鏈上治理,無叉的熱插拔運行環境、鏈上升級和為實現互操作性而設置的跨鏈信息傳遞等功能。
Kusama有更快的治理參數和更低的交易成本,非常適合早期部署。Polkadot更加保守穩健,穩定性和可靠性是其優先的考量;治理和升級的過程會更慢。因此,KUSAMA和Polkadot都會擁有相對應的網絡資源,即平行鏈插槽或用于dapp使用的平行線程,其中平行鏈插槽會與生態項目相關,則會參與平行鏈插槽拍賣過程。
平行鏈插槽拍賣將要求平行鏈通過抵押相應代幣KSM或DOT來競拍KUSAMA網絡、Polkadot網絡的平行鏈插槽資源。平行鏈可以通過自身代幣激勵引導社區用戶利用其持有的DOT為其投票。如果平行鏈開始拍賣,會一定程度上影響KSM和DOT的供需情況。
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