元宇宙是妖怪嗎？我們該相信劉慈欣和周鴻祎嗎？_元宇宙:SPACE價格

1865年，有英國人在北京做蒸汽機車實驗，這在當時是新鮮事物，李岳瑞《春冰室野乘記》載：“京師人詫所未聞，駭為妖物，舉國若狂，幾至大變。旋經步軍統領衙門飭令拆卸，群疑始息。”意思是，北京人覺得它是妖怪，群情沸騰，后來步軍統領衙門就把它拆了，這樣，事情才止息。

火車入京，駭為妖物。據《點石齋畫報》

1876年吳淞鐵路建成通車，吃瓜群眾紛紛圍觀。后來，發生了一起火車壓死人的事故，于是反對火車的聲音達到高潮。最終，清政府收購了這條鐵路，并將其拆了。

在當時的某些國人看來，火車這個玩意兒因為需要鐵軌，需要開山鋪路，對風水是大大不利的。

李鴻章是個明白人，他還是要修火車。1881年唐胥鐵路建成，李鴻章說這是運輸煤炭的“馬路”，希望就此蒙混過關。結果，太后英明，說是“機車直駛，震動東陵，且噴出黑煙，有傷禾稼”，意思是這個破玩意兒驚擾了祖宗，而且不利于環保，要改進。于是，既然是“馬路”，就改為驢馬拖拽吧。

最后，居然有一個階段就真的是用驢馬來拖拽著車廂在鐵軌上滑行的。

萬事達卡：專注于加密卡、支付和元宇宙等5大加密領域:金色財經報道，萬事達卡近日概述了其重點研究的5個領域，旨在“將加密貨幣變成日常支付方式”，這5個領域為加密卡、加密服務、支付、萬事達卡加密網絡的加密貨幣，以及元宇宙/NFT 。

在加密卡方面，萬事達卡今年在全球內宣布了幾十個新的加密卡項目；加密服務上，萬事達卡擴大了加密咨詢業務并通過收購Ciphertrace推出了新型加密監控產品；支付方面，萬事達卡與Paxos、Circle、 Evolution和Uhold等合作研發將加密貨幣轉換為法定貨幣的技術；加密網絡上，萬事達卡將受批準的數字資產引入其加密網絡；元宇宙/NFT方面，萬事達卡發展加密合作伙伴關系以支持NFT和元宇宙。例如，Coinbase用戶可以用萬事達卡支付NFT。（Bitcoin.com）[2022/10/14 14:27:42]

驢馬拉車廂，還需要人來趕驢

當年，火車是妖怪，如今元宇宙是妖怪。

1.妖魔化元宇宙的風氣很不好

10月28日，馬克·扎克伯格在facebookconnect大會上宣布，臉書更名為“meta”。臉書于當天回應：改名是為了重塑品牌，以配合公司從“社交媒體公司”向“元宇宙公司”這一轉向。

隨后，元宇宙一詞大火。

于是，有人賣課賺了百萬，有公司借助元宇宙概念賺了幾十億的市值。

迪拜推出首個地方政府元宇宙平臺Dewa:10月9日消息，迪拜電力和水務局推出“DEWAVerse”元宇宙平臺。Dewa作為首個地方政府的元宇宙平臺，將面向客戶、員工和社會成員提供服務。

據悉，Dewa Workplace可以使用戶在虛擬世界中舉行會議，Dewa Future Lab能使用戶在虛擬世界中使用創新工具舉行頭腦風暴會議、討論并開發最佳解決方案。[2022/10/10 12:51:08]

這個里面的確有炒作、割韭菜的行為，不過，這一切和正經的元宇宙概念與應用有啥關系？一個明星唱歌唱得好，有人假借他的名義在某城市開演唱會賣票，結果李逵沒來，來的是李鬼。難道這罪名該李逵背嗎？難道不是該怪自己太大意，又或者李鬼太可恨嗎？

現在有一股妖魔化元宇宙的風氣，我看很不好。

這就像幾百年前，很多人根本就不知道火車是什么，就瞅了幾眼，就跟著瞎起哄，說這玩意兒是妖怪一樣。

現在很多人根本不知道元宇宙是什么，就跟著媒體、名人起哄說元宇宙是妖怪。

此前有媒體評論說：“推動新概念及其產業逐步走向成熟需要時間，通向令人神往的科技未來需要腳踏實地、打好發展地基。正如不論虛擬現實、增強現實還是混合現實，中心詞都是‘現實’，這也預示著離開了現實的支撐，終歸是海市蜃樓無本之木。‘基礎不牢地動山搖’，這樣的道理不論在真實宇宙還是元宇宙，應該都是適用的”。

泰德陽光集團iSunOne入駐加密香港元宇宙:7月14日消息，泰德陽光集團旗下的金融科技平臺iSunOne于近日購入加密香港元宇宙土地，并基于元宇宙面向企業客戶提供跨境支付服務。據悉，iSunOne覆蓋全球70+國家，30+主流幣種，通過賦能企業客戶促進貿易資金的自由流轉。加密香港是一座基于區塊鏈的數字孿生城市，土地NFT是加密香港的重要資產，持有者可抵押或者出租，以及在土地上進行建設并展開商業活動。[2022/7/14 2:13:38]

很多人對此理解為批評元宇宙，這其實是幾句放之四海而皆準的大道理。你想想互聯網發展之初，有人這樣說是不是也很有道理？

可是這是批評元宇宙嗎？這是批評不好好推進元宇宙，某些人只想借元宇宙割韭菜、炒概念。

人家前面還有一句話“不過可以明確的是，一些新概念承載著人們對技術發展的信心，以及對未來美好生活的期待”。

2.元宇宙辦公室可以節省通勤時間

擅長構建虛擬宇宙世界的劉慈欣，近日在公開演講中怒懟元宇宙，稱“元宇宙將引導人類走向死路。”劉慈欣覺得元宇宙是極具誘惑、高度致幻的“精神鴉片”，擔憂人類沉浸在虛擬世界固步自封。

劉慈欣是科幻作家，以前當過電工，但是他一天老板都沒當過，他也沒做過技術公司，他有很高的寫作天分和想象力，可是他沒有什么商業思維。

藍色光標：成為元宇宙產業委員會首批成員:1月12日消息，1月11日，中國移動通信聯合會元宇宙產業委員會公布了首批成員單位，藍色光標成功入選。?另外，藍色光標斥資億元成立全資子公司“藍色宇宙數字科技有限公司”，并與阿里巴巴達摩院、百度希壤、當紅齊天等多家行業頂尖伙伴建立戰略合作關系。（鞭牛士）[2022/1/12 8:42:57]

?我個人是不玩游戲的，我也反對未成年人玩游戲。我想劉慈欣覺得元宇宙是極具誘惑、高度致幻的“精神鴉片”，大多也是從這個角度考慮。

不過，元宇宙不等于游戲，游戲應用只是元宇宙的一部分。

在虛擬空間里，人們可以購物，甚至可以進行體育鍛煉，戴上AR眼鏡跑步、打球并不是幻覺，如果技術再成熟一點，還會有大規模的虛擬辦公室、會議室出現，會極大地緩解交通擁堵問題。

有人說從燕郊到北京，“我的上班路，就像一場戰斗”，有媒體報道：早上5：30分，天還漆黑，街上難覓人影，燕京航城北門外的818路快車公交車始發站，這里已經站了兩排等待進京的乘客。有乘客說，這是到北京最快的一班車。走得早，不堵車，一個小時多一點就能到。

如果有了元宇宙辦公室，且解決了擬真感、低延遲的問題，有些比較跟得上潮流的公司會考慮元宇宙辦公室，因為在元宇宙辦公室也可以打卡，也有電腦。

科技日報：元宇宙是風口也是虎口:11月30日消息，科技日報發文指出，元宇宙席卷一切，科技巨頭紛紛表態，但依然跳不出著眼于自身業務領域的投射，如同看一場又一場盲人摸象。元宇宙呈現的是什么，還處在比拼想象力的階段。元宇宙是不是值得倡導的未來科技方向，眾說紛紜中唯一的共識是，它不會一蹴而就，這場持久戰需要科技界及產業鏈各環節共同努力。元宇宙的概念迄今沒有清晰準確的定義，大多數科技公司都站在對自己有利的立場上定義元宇宙，布局零散。我們何時能觸達元宇宙的世界，短期內不會有答案，在產業層面、技術層面、法律層面、道德倫理層面，還有很長一段路要走。VR/AR等技術與產品能否成為打開元宇宙大門的一把鑰匙，還要看能否打破商業化落地的瓶頸。[2021/11/30 12:40:51]

這是正經的工作空間和工作需求，而且可以省交通費，可以節省一大筆買房、租房的費用，和“精神鴉片”完全搭不上邊。

想想看，每天節省來回四五個小時的通勤時間，這是多么令人高興的事兒。而且老板也比較放心，因為他可以觀察員工在元宇宙辦公室的工作狀態。

3.元宇宙不是現實世界的敵人

在11月20日晚播出的央視對話節目中，360集團創始人周鴻祎表示，元宇宙的概念最近炒得很熱，很多人找到了新的圈錢手段。他認為，第一，元宇宙幻想的虛擬現實，還要假以時日；第二，Facebook的幻想不代表未來，而是代表人類的沒落。

周鴻祎發言截屏

我仔細看了周鴻祎發言的視頻，他說他和美國同行交流，美國同行告訴他元宇宙的最高未來是實現腦機接口，“躺床上，插著氧供著營養液，通過腦機接口刺激大腦，在虛擬世界里形成幻覺”。

其實，周鴻祎還是在反對腦機接口，這個觀點他早就表達過，在去年的ISC2020大會上，周鴻祎談馬斯克腦機接口時表示強烈反對，稱馬斯克是半瘋半狂的人。周鴻祎認為如果腦機接口用于幫助殘障人士，那是合適的。如果每個人都連上了互聯網，數據保護會變成很大的挑戰。

周鴻祎認為元宇宙的最高未來就是腦機接口，這個結論是“美國同行”告訴他的。不過，這個“美國同行”怎么就能確認元宇宙的最高未來就是腦機接口？

眾所周知，元宇宙是一個發展中的概念，未來在技術上有哪些突破，根本就無法預測。這個美國同行居然就把元宇宙的最高未來給預測了，他是上帝還是神？

何況，腦機接口只是數據接入的形式之一，個人也可以選擇眼鏡和頭盔呀，周鴻祎只強調腦機接口，并不妥當。

周鴻祎在發言中還把虛擬世界的行為和個人在現實工作中的奮斗對立起來，他說“如果我們擺脫現實，在現實中不經過艱苦的努力去獲得一種成就，大家都生活在一個虛幻的空間里……”。

誰說了利用元宇宙作為生活、工作的工具，就要完全脫離現實生活？這不是刻意制造對立嗎？

現實情況是李四在元宇宙教室聽了易中天的講課之后，還會去買易中天的書來看，如果有易中天的演講在本城舉行，他也會去參加，而且希望獲得簽名。

工作日的晚上，在元宇宙健身房鍛煉的李四，到周末也希望去郊區跑個10公里，因為空氣質量完全不一樣。

元宇宙不是現實世界的敵人，不是精神鴉片，只是一個工具。

全世界每年因交通事故死亡人數超過百萬，我們會拒絕使用汽車嗎？

4.沈葆楨曾國藩都曾反對修鐵路

說回前面的歷史，1876年吳淞鐵路被拆，你們知道出主意的是誰嗎？是名臣沈葆楨，“自沈幼丹任江督時，力主鐵路不宜筑之議，決意將重價購回拆毀。”

蘇州火車開往吳淞的年畫

沈葆楨是晚清時期的重要大臣，家、軍事家、外交家、民族英雄，中國近代造船、航運、海軍建設事業的奠基人之一，是清朝抵抗侵略的封疆大吏林則徐之婿。

即使是這樣聰明睿智的人物，也有自己認知的局限性。

如今，沈葆楨的故鄉福州早已經通了高鐵。

有人認為，中國歷史上出過兩個半完人。一個是孔子，第二個是王守仁，曾國藩則被評為半個完人。在曾國藩的倡議下，建造了中國第一艘輪船，建立了第一所兵工學堂，印刷翻譯了第一批西方書籍，安排了第一批赴美留學生。

就是這樣一位被梁啟超稱為“立德、立功、立言三不朽”的人物，也是堅決反對在中國修建鐵路的，甚至反對一切帶有鐵路意義的技術手段。曾國藩認為鐵路是西方人用來侵奪中國利益的手段。

曾國藩任直隸總督時，為消除永定河水患，有人曾稟請購買和使用挖河機器，為此需要修建輕便鐵路，曾國藩對此的答復是：“近年中國力拒外洋來開鐵路之議，豈可反自中國作俑！此層決不可行。”自己修鐵路也不行！

李瀚章稱贊曾國藩：“其深識遠略，公而忘私，尤有古人所不能及者”。但是在技術問題的認識上，曾國藩也有自己的不足之處。

所以，保持自己的獨立思考很重要，元宇宙的發展還需要安靜觀察，不要輕易否定。

畢竟，劉慈欣、周鴻祎、沈葆楨、曾國藩都可能會說錯。

有人在不斷創新，引領時代，創造財富和令人欣喜的未來。

有人停止學習，或者學習能力跟不上，只想鞏固現有的利益和地盤，最終會被時代的高鐵拋棄。

嗯，高鐵拋棄某些人的時候，連招呼都不會打一聲。

保持學習力，時時刷新自己的思維力，隨時準備微調甚至重構自己的思維體系和認知框架很重要。

沒有什么不變的，唯一不變的只有“不變”本身。

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