歐美日媒體勸大家冷靜：狂賺25億美元引發數字貨幣投資過熱，馬斯克是個傻子_比特幣:數字貨幣

作者：毛利五郎?來源：鏈得得

金融時報14日發表評論，分析了特斯拉CEO近日在推特上的各種“愚蠢的行為”。1月，馬斯克為回收海上二氧化碳的新技術投資1億美元的壯舉之后，就一直“不正常”。

眾所周知的可能是馬斯克那張狗狗幣的代言圖，他一直以調侃的語氣為比特幣等數字貨幣“代言”，本次更是宣布預計批準比特幣購買特斯拉。

本月8日，特斯拉像美國證券交易委員會提交的資料顯示，公司已經投資購買數字貨幣領域的比特幣15億美元。雖然15億美元站特斯拉總值不到1%，也不到特斯拉當時現金余額的10%。

比特幣大戶的連番轟炸

15億美元購買比特幣，與MicroStrategy的邁克爾·J·塞勒(MichaelJ.Saylor)相比是小巫見大巫，跟其他比特幣大戶來說更是九牛一毛。

歐美執法人員聯合行動繳獲超過4800萬美元的現金和加密貨幣:歐洲刑警組織(Europol)、美國聯邦調查局(FBI)、瑞典和荷蘭的官員周二詳細介紹了提供了全球竊聽行動歐洲部分的細節。歐洲刑警組織副執行主任jean - philippe Lecouffe表示，來自16個國家的執法人員總共逮捕了800多名嫌疑人，繳獲了超過4800萬美元的現金和加密貨幣。（路透社）[2021/6/8 23:21:34]

我們來看看2月8日，同時向SEC提交公司財務報告的MicroStrategy。

資料顯示，2020年8月開始，塞勒就已經以2億5000萬美元購買了2萬5000枚比特幣。而根據他提交給SEC的資料顯示，塞勒平均以16000美元的價格瘋狂購買了11億2500萬美元的比特幣。?

如果塞勒一直持有這7萬枚比特幣，按照比特幣漲幅近314%的數字計算，這筆11.25億美元的投資，從他購買的所有比特幣已經增值到36.7億美元，凈賺了25.45億美元。

歐美領跑錢包市場 行業擁有巨大增長空間:深鏈—錢包領域研究報告顯示，數字貨幣錢包是一個高速增長的市場。據statista統計，2018年Q1全球錢包用戶數為2395萬人，滲透率約為千分之三，同比增長85.8%，增長潛力巨大。地域分布上，來自北美和歐洲的錢包服務商最多，全球占比81%。錢包分布的地域特色明顯，用戶更傾向于選擇本土錢包服務商。[2018/6/13]

數據公開之后，2月17日MicroStrategy宣布計劃發行6億美元的可轉換債券來購買比特幣。?

作為21世紀神級創業者馬斯克和塞勒等的站臺，再加上特斯拉作為最近10年備受媒體關注的新能源汽車巨頭，備受吹捧的MicroStrategy，連著幾條消息的轟炸，以比特幣為代表的主流數字貨幣開始騰飛，根據得得數據監控顯示截止發稿時，比特幣一度突破5萬8美金一枚，并且以每天約20%的漲跌幅出現急劇波動的現象。

花旗集團前股票分析師Charles Hayter預測：賣空比特幣期貨能夠“鎖定”利潤 歐美礦業公司將蠶食中國礦池算力份額:花旗集團(Citi)前股票分析師Charles Hayter預測，由于通過賣空比特幣期貨能夠“鎖定”利潤，歐美越來越多的風險厭惡性公司會像數字能源公司一樣進入“挖礦”行業。一旦形成趨勢，西方礦業公司將開始蠶食中國礦池算力份額，目前80%的哈希算力集中在中國。[2017/12/25]

風險規避和慘招非議的權衡，馬斯克選擇賭人性

不過，金融時報表示，馬斯克此舉會為特斯拉引來自殺式品牌負面影響，其中最大論點是，比特幣與特斯拉的不搭調。金融時報寫到：

這里有問題。加密貨幣的普及和環境保護不太可能融合在一起，比特幣給環保帶來的是沉重的負擔，馬斯克先生會使事情變得更糟。

可能挖礦導致的電力的巨大消耗，已經引起了環保人士的關注。荷蘭經濟學家亞歷克斯·德弗里斯估計，全球每年的采礦能耗達到78兆瓦時，相當于人口約2000萬的南美智利的一年的總電量消耗，而單次比特幣交易使用的電量，相當于使用Visa卡進行43萬6000次付款的電量。

倫敦數字貨幣交易商實現與歐美豪車4S店的對接:倫敦數字貨幣交易服務商Moonlambos實現與美國和歐洲豪車4S店對接，接受比特幣和以太幣購買蘭博基尼，Gallardo LP 570-4 Superleggera Coup售價9.72比特幣。據悉，Moonlambos是英國數字貨幣項目HODL的一部分，該項目還計劃推出一個數字貨幣風投基金，以及自己的“ELTCOIN”數字代幣。[2017/12/15]

毫無疑問，比特幣價格的上漲將激勵新礦工不斷加大挖礦，大家很可能將挖礦帶來的環境污染推到本輪比特幣大漲的“罪魁禍首”馬斯克的身上。

特斯拉目前在MSCI的ESG評級中獲得“單A”的優秀成績，也是特斯拉生存的根本，一旦如馬斯克說的，進軍比特幣領域，肯定會對特斯拉公司的價值招來非議。

可是，真的數字貨幣領域的弄潮兒們，多少人去看大氣環境呢？可能只會對特斯拉銷量有影響。

但是有專業人士表示，以數字貨幣作為公司級戰略規避風險是明智的。畢竟在新冠疫情之下，單一投資組合對于任何一個公司來說都不安全。作為新興創企的特斯拉、谷歌和亞馬遜等最容易獲得股東們的贊成，他們需要也更容易支持新事物。

無論參與數字貨幣投資中的某一個人，或者參與的某一個公司如何行動，無可否認的是，比特幣已經得到了世界范圍內的認可。也成了金融市場不可避免的藍海之一。?

歐美經濟恢復帶來的不確定性讓數字貨幣成為風險規避之道

隨著疫苗的普及，新冠感染者數量一直在降，歐美經濟恢復有了指望，比如美國各地的店鋪營業時間限制也得到緩和。

歐美金融市場長期利率在上升，美國10年期政府債券的收益率在19日達到1.35％，為一年以來的最高水平。

但是，通脹預期指數也在上升，債券市場的預計數據是，未來10年物價將會以2.2%的速度上漲。美國財政部長珍妮特·耶倫在18日接受CNBC采訪時強調了采取強有力的經濟措施的必要性，美聯儲主席鮑威爾還闡明了他通過貨幣寬松來支持經濟的立場。

可以說，美國內部現在政策上壓力很大，容不得半點差池。?

截止上周五的19日，道瓊斯指數和比特幣都處于歷史最高點，如果利率一直走高，政府可能會出手調整。

普通人的接納程度并不高，高層對支付不抱期望

海納國際2020年12月對120多家小企業主進行的調查數據顯示，超過70％的受訪者表示，如果PayPal或Square導入數字貨幣，他們將接受比特幣作為付款方式。

但是，在對美國消費者的一項調查中發現，近一半的人表示他們不會使用加密貨幣購買產品或服務。同調查表示，消費者避免加密貨幣支付的兩個主要原因。

首先是價格變動幅度過大。以相對穩定的比特幣為例，價格波動每天可能超過20％。如果資產價格上漲，將很難用作付款方式。

二是相關費用其實高。根據加密貨幣信息網站BitInfocharts的數據，目前交易費用中位數約為5.40美元/每筆，平均每單超過11美元。UberTechnologies的CEODaraKhosrowshahi在11日告訴CNBC，他將“考慮使用虛擬貨幣和比特幣作為交易貨幣”，但在日常購物中對消費者沒有吸引力。

萬事達卡區塊鏈和數字資產負責人拉吉·達莫達蘭表示數百種數字貨幣沒有合法地位。這也讓數字貨幣走向支付市場困難層層。

雖然目前，加拿大已經批準了比特幣的ETF，讓更多無需持幣的散戶進場，具體請參看加拿大批準比特幣ETF，拉開數字貨幣交易新序幕。但是管理層對于比特幣的承認也似乎只限于投資領域，而對數字貨幣的場景落地不包希望。加拿大央行副行長蒂姆·萊恩在2月10日對比特幣價格的騰飛現象表示：“這只是一種投機帶來熱情，作為支付手段的錢，是沒有未來的。”

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