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華爾街日報:使用成本、價格波動和稅收政策讓比特幣支付不切實際_比特幣:LONG

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Time:1900/1/1 0:00:00

隨著埃隆·馬斯克的特斯拉宣布購入15億美元的比特幣,市值最大的加密貨幣的價格一路上漲,這也引發了主流媒體的關注。

《華爾街日報》在周二的文章中表示,雖然比特幣引發了大眾的關注,但是由于其使用成本、價格波動性和稅收方面的限制,作為一種日常的支付手段并不實際,并且這一點不會隨著特斯拉購入比特幣而改變。

聲音 | 華爾街資深人士:信托公司不足以作為加密托管人為機構服務:金色財經報道,美國懷俄明州區塊鏈聯盟聯合創始人、區塊鏈先驅、華爾街資深人士Caitlin LongCaitlin Long表示,信托公司不足以作為加密貨幣托管人為機構投資者服務。Long解釋稱,證券市場上機構投資者的主要托管人是銀行。原因之一是,與信托公司不同,銀行可以直接向美聯儲申請流動性,二是銀行的破產是明確的,而信托公司在破產中的待遇則不清楚。此外,銀行面臨的資本金要求遠高于信托,更高的資本金要求也降低了違約風險。她指出,養老金、捐贈基金、基金會等在進入加密貨幣領域之前需要這種級別的財務安全。Long得出結論,目前美國還沒有一家銀行可以托管加密貨幣,所以這意味著信托公司托管是目前唯一的選擇,但信托公司無法提供直接接觸美聯儲所帶來的降低風險優勢。據此前報道,Caitlin Long宣布將成立Avanti銀行,專注于為加密資產提供受監管的服務。[2020/2/26]

對于那些可能想要購買一些低價值物品的用戶來說,比如說在星巴克買一杯4美元的咖啡,因為相關費用原因,比特幣是一個沒有吸引力的支付選項。

動態 | 加密貨幣投資機構CoinFund已聘請前華爾街投資人Seth Ginns擔任執行合伙人:加密貨幣投資機構CoinFund已聘請華爾街著名資產管理公司Jennison Associates的前董事總經理Seth Ginns為新的執行合伙人。Seth Ginns將專注于數字資產和傳統股票市場的流動投資策略。(CryptoNinjas)[2020/1/8]

根據網站BitInfoCharts的數據,目前交易費用的中位數約為5.4美元,但平均費用超過11美元,而且根據網絡流量的不同,費用變化很大。過去三個月,日均費用在2.18美元到17.20美元之間。

Etoro資深市場分析師:華爾街正準備為比特幣注入“新的流動性”:據ccn消息,Etoro資深市場分析師Mati Greenspan在接受彭博采訪時表示,為市場注入的流動性越多,它就會越好。華爾街已經準備好“參與進來”。目前不知道他們會在牛市還是熊市完全進入市場,但重要的是,他們已經準備好接受并為這個市場注入新的流動性,至少應該解決問題并穩定價格。他指出,盡管華爾街嘗試過,但卻在去年錯過了,而CBOE和CME在比特幣價格最高點時推出了比特幣期貨。Greenspan還表示,比特幣價格的“下跌”是“沒有新意的”,指出從歷史角度來看,已經看到過這些類型的回調。被問及比特幣未來在金融體系中的角色以及央行是否會引入加密貨幣,Greenspan指出了比特幣的分散性,稱它“獨立于中央銀行運作,并依靠人群的力量和用戶的力量。”[2018/4/12]

相對來說,使用比特幣購買特斯拉汽車或是奢侈品則不存在這個問題。CheapAir.com自2013年以來一直接受比特幣支付,該公司首席執行官JeffKlee告訴《華爾街日報》,比特幣買家往往更加忠誠的,并且花費更多。

文章認為另一個影響比特幣成為主要支付手段的因素在于其固有的價格波動性,比特幣自去年9月以來幾乎翻了四番,價格波動不定,經常在一天內上漲或下跌20%。

在本周特斯拉還透露其可能會支持比特幣支付,業內人士認為,特斯拉很可能會使用第三方處理商以減輕交易雙方的價格波動風險。

BitPay等公司可以自動化處理數字貨幣支付。與現金匯兌可能需要幾天的處理時間不同,比特幣交易完成的速度很快,通常只需幾分鐘。BitPay會在其中收取1%的手續費。

《華爾街日報》還認為,比特幣交易的另一大障礙來自稅收。由于美國國稅局將比特幣歸類為財產而非貨幣,因此用戶出售比特幣,無論出于何種原因,都需要對該筆交易繳納資本利得稅。

因此,雖然特斯拉引發了新一輪的比特幣狂熱,但是其不太可能改變比特幣在用作支付手段方面的窘境。

圖片來源:pixabay

作者LiangChe

本文來自比推Bitpush.News,轉載需注明出處。

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