韓國人不愛比特幣了？兩大交易所交易量下滑近70%_BIT:區塊鏈

韓國日交易量最大的兩家密碼交易所UPbit和Bithumb的交易額自2018年以來分別下降了70%和63%。

根據韓國金融監管局的電子公告，UPbit母公司Dunamu的年利潤同比下降了93%，降至740萬美元。

這兩家公司收入的大幅下降主要是由于在過去24個月里，本土密碼市場對加密貨幣的需求顯著下降。

Do Kwon曾于去年七、八月份向韓國一家律師事務所匯款450萬美元:金色財經報道，首爾南區檢察官辦公室金融犯罪部門發現Terraform Labs首席執行官兼創始人Do Kwon于2022年7月和8月向韓國一家律師事務所匯款450萬美元。消息人士還稱，Do Kwon在2022年9月經迪拜前往塞爾維亞后，繼續向該律師事務所匯款。

此前報道，在Do Kwon被黑山當局逮捕后，美國檢方對Do Kwon提起刑事欺詐指控，并尋求將Do Kwon引渡到美國。韓國檢方也尋求引渡Terra創始人Do Kwon。[2023/3/24 13:24:02]

韓國加密貨幣交易量急劇下滑

韓國大法院在判決中承認比特幣為資產:據韓聯社報道，韓國大法院今日承認比特幣為有價值的資產，其在判定中沒收了非法活動而產生的比特幣。這是韓國法院首次決定沒收數字貨幣財產的判例。[2018/5/30]

在2017年和2018年的高峰期，Bithumb每月處理約120萬個BTC的交易，相當于72億美元。

然而，在2019年和2020年的價格波動高峰期，Bithumb處理了大約30萬個BTC的交易。這表明，從2017年到2018年，其比特幣月交易量下降了75%。

韓國新加波紛紛搶灘“區塊鏈+航運”:據中國水運報消息，近期各國航運業對區塊鏈技術的探索正持續進行中，2018年2月23日，太平船務(PIL)聯合新加坡港務集團(PSA)及IBM新加坡完成基于區塊鏈技術的首次試航。太平船務董事總經理張松聲表示：“公司高度重視區塊鏈技術，因為我們相信區塊鏈技術的廣泛應用可以提高運行操作的高效性、安全性及透明性，而這正是航運業的未來。”而韓國方面韓國區塊鏈航運與物流聯盟再添新成員增至38家，韓國區塊鏈航運與物流聯盟主要領導成員之一—三星SDS指出，多項試驗表明區塊鏈技術可以降低企業運營成本，提高企業運營效率，并受到全球各行各業的不斷關注。[2018/2/26]

同樣，UPbit的比特幣月交易量也從2017年的135萬個比特幣下降到了2020年的25萬個比特幣左右。在過去的兩年中，UPbit的月平均交易量為20萬比特幣。

自2017年底以來，比特幣的價格一直在艱難地向2萬美元的歷史高點邁進，與此同時，包括Korbit、Coinone和Gopax在內的該國所有主要加密貨幣交易所的交易量下降了60-80%。

在韓國頂級密碼交易所收入大幅下降之前，當地市場陷入了長達兩年的增長停滯狀態，UPbit和Bithumb也面臨著備受矚目的法律案件。

2019年12月，由于為海外用戶提供服務，韓國國家稅務服務部門向Bithumb收取了6700萬美元的稅款。UPbit被指偽造交易量，但該公司對此堅決否認。

這兩家交易所也曾面臨黑客攻擊，UPbit四個月前剛剛遭受了一場5000萬美元的黑客攻擊。

韓國的立法能拯救幣市嗎？

韓國國會通過的《特別金融信息法》被認為可實現當地密碼交易市場的合法化。

該法案是否足以在中短期內重振韓國對加密貨幣的興趣，目前仍不確定。在立法通過之前，當地投資者交易加密貨幣不會有太大阻礙，因為該國的頂級交易所獲得了與主流金融機構的合約。

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