以太坊合并并不會降低GAS費_加密貨幣:區塊鏈dapp開發pdf

以太坊的“合并”更新不會降低gas費用。

該團隊正在修復即將到來的升級中出現的所有誤解。

Merge的PoS共識將具有卓越的區塊鏈安全機制。

以太坊社區將在其網絡上發布一個名為“Merge”的更新。雖然它處于最后階段，但隨著更新的眾多功能，出現了許多誤解。現在，整個以太坊團隊正在標記并修復更新中傳播的所有假設。其中之一是“合并”將降低汽油費。

Bittrex CEO：加密貨幣與其他傳統金融產品的基本原則保持一致:金色財經報道，Bittrex全球首席執行官Oliver Linch接受采訪時表示，在包括美國在內的幾個地方，監管機構在試圖理解加密貨幣的本質時往往通過傳統金融的視角來看待它，加密貨幣仍然與其他傳統金融產品的基本原則保持一致。在未來5-10年，加密貨幣將會無縫地融入傳統金融，成為傳統金融的一部分。[2023/5/19 15:13:24]

但是，這是一個錯誤的說法。很明顯，即將到來的更新不會分解任何汽油費用。此外，以太坊上的交易速度也將與第1層相同。因此，以太坊團隊向其用戶提供了明確的注釋。

央行副行長宣昌能：加密貨幣領域缺乏有效監管:金色財經報道，博鰲亞洲論壇2023年年會于3月31日下午落下帷幕。中國人民銀行副行長宣昌能表示，有效的金融監管是重要的金融基礎設施，需要加快完善與數字經濟相適應的監管體制。金融監管是保障數字金融穩健運行的基礎性制度安排，監管缺失會加劇非理性的市場行為。

宣昌能以加密貨幣為例解釋稱，本世紀初全球金融危機爆發以來，主要發達經濟體長時間實施了超寬松的貨幣政策，引發市場主體對信用貨幣資產貶值的擔憂。在此背景下，以區塊鏈技術為基礎的加密貨幣強調去中心化和規則算法的屬性，試圖對信用貨幣形成一種反制，在流動性充裕的環境下受到很多投資者追捧。宣昌能稱，從實際運行的情況來看，加密貨幣以及那些憑空創造的加密貨幣，并沒有解決信用貨幣存在的問題。

宣昌能認為，加密貨幣領域缺乏有效監管，屢屢發生操縱市場、濫用市場交易、挪用客戶資產等行為。加密貨幣交易平臺在進行交易過程中涉及與法定貨幣的兌換、杠桿交易等環節。這些環節掌控在交易平臺、發行方和交易商、做市商手中。這反而是非常中心化的事情。[2023/4/1 13:38:53]

“合并”不會降低汽油費

美股開盤，美股區塊鏈概念股普漲:金色財經報道，美股開盤，道指接近平開，道瓊斯指數7月20日（周三）開盤下跌14.44點，跌幅0.05%，報31812.61點；標普500指數7月20日（周三）開盤下跌3.59點，跌幅0.09%，報3933.10點；納斯達克綜合指數7月20日（周三）開盤下跌4.71點，跌幅0.04%，報11708.43點。此外，

美股區塊鏈概念股普漲，Marathon Digital(MARA.O)漲近8%，SOS(SOS.N)漲超6%，Riot Blockchain(RIOT.O)漲近6%，Coinbase(COIN.O)漲超5%，Bit Digital(BTBT.O)漲近3%。[2022/7/20 2:26:33]

為了深入了解，“合并”是現有以太坊層的變化，它正在從工作量證明轉向權益證明共識。此外，它表示，“合并”-最大的更新只是機制的變化。

此外，更明確的是，燃氣費的任何變化都將反映社區能力。在這里，更新剛剛從PoW更改為PoS，并帶有其新的共識-BeaconChain。因此，該團隊建議，“合并”不能改變任何影響網絡容量的參數。

同樣，對“合并”也產生了許多誤解，盡管它在社區中寄予厚望。重要的是，由于用戶期望降低汽油費用，他們可以利用layer2解決方案。由于有突出的努力，正在采取擴大第2層活動。

關于這些誤解問題，DeFi交易員VivekRaman在他的推文中分享了一些觀點，反對在Ethereal的更新中降低汽油費。

根據CoinMarketCap的數據，以太坊的當前價格價值為1，827.10美元。目前，市場上的ETH交易有點低。此外，最近幾天，以太坊的平均gas費用低至1.57美元。

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來源：金色財經

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