就在幾周前,比特幣的市場主導地位終于超過了50%。然而,在瑞波幣戰勝美國證券交易委員會之后,比特幣的主導地位受到了挫折。山寨幣價格的突然上漲導致比特幣的市場主導地位下降,跌破50%的門檻.

時間來到7月份,各大汽車廠商紛紛亮出6月份以及2023年上半年的銷量成績單。比亞迪和特斯拉的成績依然亮眼,但作為五大車企的重要成員之一,吉利汽車則延續著穩定的市場表現,新能源板塊持續提升.

萊特幣市場在過去兩周享有看漲前景后,周末突然轉為看跌。值得注意的是,萊特幣周線周日收盤低于200移動平均線(MA)和100美元左右的關鍵支撐/阻力位.

萊特幣的BitPay支付次數高于比特幣。然而,該代幣的價格在過去24小時內急劇下跌。 在BitPay支付方面,萊特幣的表現優于比特幣。這反映了萊特幣的采用率正在上升.

近日,從最新一期汽車目錄中獲取一組全新牛創自游家NV的申報圖,從申報圖看新車換上江西大乘汽車有限公司的“大乘汽車牌”資質,車型名為“大乘V07”.

簡單來說 周二上午,萊特幣價格上漲5%,重新測試100美元,但歷史數據表明,隨著減半日期的臨近,萊特幣可能會回調.

萊特幣減半還有一個多月的時間,目前價格在96刀左右,歷史上我們可以看到在這種事件之前,萊特幣的價格通常達到了頂峰。但這一次,情況可能會有所不同.

比特幣的序號于2023年1月首次亮相,此后一直是討論的熱門話題。序號銘文與NFT非常相似,但略有不同。簡而言之,它們是刻在Satoshi上的數字資產,Satoshi是比特幣的最低面額.

如果LTC多頭能夠突破115美元的障礙,他們可能會在130美元尋求更多漲幅。事情可能是這樣的…… 清除115美元水平可能有助于LTC觸及130美元6月底以來未平倉利率飆升萊特幣投資者在經歷了大規.